ارزیابی وضعیت روسازی شبکۀ معابر به دو روش تحلیل سلسله مراتبی و منطق فازی و مقایسۀ نتایج تحلیلی دو روش

چکیده مقاله

نظریه محدودیت بودجه ی سالیانه برای اجرای پروژه های مدیریت روسازی، می بایست پروژه های اولویت دار را جهت اجرا انتخاب نمود و نیازهای بهسازی در سطح شبکه را بر طرف ساخت جهت ارزیابی مناسب وضعیت روسازی علاوه بر شاخص وضعیت روسازی، حجم ترافیک عبوری، نوع راه و هزینه ی تعمیر و نگهداری قطعات لحاظ گردید در گام نخست از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی AHP برای مدل سازی استفاده شد و به کمک نوع نرم افزار MATLAB و M FILE های کدنویسی شده، موتورهای استنتاج حاصلضرب، دینس رشر و نسبیت مورد آزمایش قرار گرفت برای اثبات کارایی سیستم های مذکور، تعدادی از خیابانهای واقع درمنطقه 6 شهرداری تهران، به عنوان مطالعه موردی، انتخاب و مدل های مذکور پیاده سازی و نتایج آنها به صورت تحلیلی مقایسه گردید مقدار وزن پارارمترها و میزان ناسازگاری ماتریسهای مقایسه ی زوجی محاسبه شد و در نهایت با استفاده از رویکرد رتبه بندی در نرم افزار Expert Choice اولویت بندی انجام شد در گام بعد جهت تکمیل پژوهش و افزایش دقت مدل از مدلسازی پیشرفته و منطق فازی استفاده گردید و به کمک نرم افزار

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

دانیال معظمی

کارشناس ارشد عمران برنامه ریزی حمل و نقل، عضو هیات علمی تمام وقت دان

سیدمحمد سیدحسینی

دکتری برنامه ریزی حمل و نقل،استاد دانشگاه علم و صنعت ایران

داریوش معظمی

کارشناس ارشد عمران راه و ترابری، عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی مش

معظمی، دانیال و سید حسینی، سید محمد و معظمی، داریوش،1388،ارزیابی وضعیت روسازی شبکۀ معابر به دو روش تحلیل سلسله مراتبی و منطق فازی و مقایسۀ نتایج تحلیلی دو روش،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز