چکیده مقاله
عمدتاً از الیاف سلولزی در ساختار آسفالت با استخوان بندی درشت دانه استفاده می شود این الیاف در ایران تولید نمی شوند و عمدتاً به قیمت زیاد از آلمان وارد می شود سرباره فولاد محصول فرعی کارخانه فولادسازی است که یک مسئله محیط زیستی است در این تحقیق از سرباره فولاد به عنوان سنگدانه درشت دانه در آسفالت با استخوان بندی درشت دانه استفاده می شود و امکان استفاده کنف به عنوان الیافی طبیعی و مقایسه با الیاف سلولزی صورت می گیرد برخی از مشخصات سرباره فولاد به وسیله SEM مورد بررسی قرار می گیرد بر روی نمونه هاا در درصد قیر بهینه آزمایشهای ریزش ماستیکمکش غیر مستقیم و دوام در برابر زیان های رطوبتی انجام می گیرد نتایج نشان می دهند که استفاده از کنف به عنوان تثبیت کننده امکان پذیر است و استقامت مارشال را افزای می دهد دوام در برابر زیان رطوبتی مخلوط آسفالت با استخوان بندی درشت دانه حاوی الیاف کناف نسبت به الیاف سلولزی اندکی بیشتر می شود
کلیدواژهها
نویسندگان
مسعود مکارچیان
استادیار، دانشکده مهندسی دانشگاه بوعلی سینا
سامان کاوری زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی دانشگاه بوعلی سینا
شیوه ارجاع
مکارچیان، مسعود و کاوری زاده، سامان،1394،ارزیابی الیاف کنف و سرباره فولاد کوره قوس الکتریکی در آسفالت با استخوان بندی درشت دانه SMA،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز
ارائهشده در
مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز