مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ فارسی

بررسی تاثیر تابلوهای کنار جاده در آرامسازی جریان ترافیک ورودی شهرها

چکیده مقاله

سرعت غیر مجاز رانندگان یکی از مهمترین عوامل تاثیر گذار در تعداد و شدت تصادفات است ورودی شهرها و جوامع کوچک محلی از جمله نقاطی هستند که سرعتهای زیاد همواره مشکل ساز بوده است بنا بر این کنترل و مدیریت سرعت در این نقاط سبب افزایش ایمنی در جامعه خواهد شد در بین انواع روشهای مدیریت سرعت، آرامسازی ترافیک یکی از روشهای کاربردی میباشد که به صورت گسترده در دنیا مورد استفاده قرار میگیرد آرامسازی ترافیک مجموعه راهکارهایی است که باعث کاهش اثرات منفی وسایل نقلیه موتوری، تغییر رفتار رانندگان و بهبود وضعیت کاربران غیر موتوری راهها میشود و به دو روش فیزیکی و ادراکی انجام میشود روشهای ادراکی آرامسازی ترافیک شامل اقداماتی هستند که با تاثیر بر درک رانندگان، رفتار آنان را کنترل میکنند، تابلوها و علائم سطح راه از جمله اقدامات ادراکی آرامسازی ترافیک هستند با توجه به مطالب بیان شده، در این تحقیق سعی بر این است تا با طراحی تابلوهای مناسب و مطابق با آییننامههای معتبر، تاثیر تابلوها بر کاهش سرعت وسایل نقلیه در ورودی یکی از شهرهای استان مازندران مورد بررسی قرار گیرد به همین منظور مطالعاتی قبل و بعد از نصب تابلوها بر روی تعداد سرعتهای بیش از سرعت مجاز، میانگین و 58 درصد سرعتهای وسایل نقلیه عبوری از مقطع مورد آزمایش ورودی شهر ایزدشهر انجام شده است نتایج نشان میدهند هر چند میانگین سرعتها و سرعت 58 درصد پس از نصب تابلوها نسبت به دوره قبل از نصب به ترتیب 6644 و 865 درصد کاهش داشتهاند ولی هنوز 25 درصد وسایل نقلیه با سرعتی بیش از سرعت مجاز سفر میکنند که خود به میزان پایین نقش تابلوها در رانندگی و بالتبع آن استفاده از تابلو ها در اعمال مقررا ت رانندگی اشاره دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر رضا جعفری

رضا جعفری

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه غیرانتفاعی شمال آمل

تصویر علی اکبری

علی اکبری

کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

شیوه ارجاع

�قیقی، فرشیدرضا و جعفری، رضا و اکبری، علی،1394،بررسی تاثیر تابلوهای کنار جاده در آرامسازی جریان ترافیک ورودی شهرها،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۶,۵۱۸ مشاهده

رفع آلودگی خاک آلوده به مواد نفتی، روی و نیکل با روش الکتروکینتیک

کشورایران یکی ازبزرگترین تولید کننده های نفت درجهان است وارد شدن نفت تولیدی و مشتقات آن دراثرحوادث گوناگ…

موادنفتیالکتروکینتیکروی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۱۷ مشاهده

فرآیند اسمز مستقیم و اصول اساسی عملکرد آن

با توجه به کاهش ذخایر آب ، تکنولوژی غشایی در تصفیه آب به منظور حفاظت از منابع آب و ارتقاء کیفیت آنها پیش…

اسمز مستقیمفشار اسمزیغشای نیمه تراوا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۲۹ مشاهده

مقایسه روش طراحی روسازی آشتو با آییننامه روسازی ایران نشریه 234

مقررات و آیین نامههای بین المللی درخصوصطراحی، اجرا، کنترل کیفیت و نگهداری روسازی راه متنوع و گوناگون است…

آیین نامه آشتونشریه 234طراحی روسازی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۱۹ مشاهده

بررسی عوامل موثر بر کنترل تراوش سدهای خاکی با استفاده از روش اجزاء محدود مطالعه موردی سد آزاد کردستان

با توجه به اهمیت تخمین میزان تراوش آب از خاکریز و پی در طراحی سدهای خاکی، دانستن میزان دبی خروجی از اهمی…

روش اجزاء محدودتحلیل تراوشنشت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۳۳۴ مشاهده

تحلیل اثر دینامیکی باد بر برج میلاد به روش طیفی و مقایسه با اندازه گیری میدانی

برج میلاد شاخص ترین سازه ی شهر تهران با ارتفاع 435 متر می باشد که ششمین برج بلند تلویزیونی و مخابراتی دن…

ارتعاشاتتحلیل دینامیکی طیفیسازه ی بلند
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۱۸۴ مشاهده

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی

مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنن…

فرانک-ولفمسئله تخصیص ترافیکتخصیص ترافیک چندکلاسی