چکیده مقاله
با توجه به توسعه سیستم های حمل و نقل شهری، استفاده از سازه های مدفون زیرزمینی نظیر متروها و تونل هاکه از شاخص های مهم توسعه شهری به حساب می آید، مبرم و ضروری به نظر می رسد از این رو به علت اینکه اکثر سازه ها نظیر پلها و سدها در دره ها واقع اند، بررسی اندرکنش لرزه ای بین عوارض توپوگرافی از نوع دره هایU شکل وحفره های زیرزمینی مدفون را روشن می سازد در این تحقیق با استفاده از روش عددی اجزای مرزی در حوزه زمان برای محیط های چندمرزی، به بررسی پاسخ لرزه ای سطح زمین و عوارض توپوگرافی از نوع درهUشکل در حضور تونل های زیرزمینی و تاثیر این عوارض بر تفرق امواج مهاجمSV پرداخته شده است برای کاربردی نمودن نتایج، در این تحقیق در قالب مطالعات پارامتریک و با در نظر گیری گستره وسیعی از پارامترهای دخیل در مساله، نتایج حاصله بصورت نمودارهای بدون بعد ارائه شده است نتایج نشان می دهد که تغییرات نسبت ابعاد دره و فواصل آن از مرکزتونل و همچنین تغییرات عمق قرارگیری تونل، تغییر مکان های متفاوتی را در نقاط روی سطح زمین و نقاط حساس دره ایجاد خواهد نمود همچنین تداخل امواج متفرق شونده در اثر برخورد با حفره نسبت به زمین بدون حفره با کاهش عمق حفره و کاهش فاصله آن از دره، افزایش یافته و مقادیرتغییر مکان و بزرگنمایی بزرگتری مشاهده می شود
کلیدواژهها
نویسندگان
حمید علی الهی
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان، گروه مهندسی عمران، زنجان،ایران
پیمان کریم خانی میانجی
دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان،گروه مهندسی عمران، زنجان، ایران
شیوه ارجاع
�لی الهی، حمید و کریم خانی میانجی، پیمان،1394،بررسی تاثیر تونل های زیر زمینی بر عملکرد لرزه ای دره های Uشکل با استفاده از روش عددی اجزای مرزی،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز
ارائهشده در
مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز