مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ انگلیسی

Deriving probability density functions for degree of bending (DoB) in axially loaded tubular K-joints

Deriving probability density functions for degree of bending (DoB) in axially loaded tubular K-joints

چکیده مقاله

Fatigue life of tubular joints in offshore structures is not only dependent on the value of hotspot stress, but is also significantly influenced by the through the thickness stress distribution characterized by the degree of bending DoB The DoB exhibits considerable scatter calling for greater emphasis in accurate determination of its governing probability distribution which is a crucial input for the fatigue reliability analysis of a tubular joint Although the tubular Kjoints are commonly found in offshore jacket structures, as far as the authors are aware, no comprehensive research has been carried out on the probability distribution of DoBs in tubular K joints What has been used so far as the probability distribution of DoBs in reliability analyses is mainly based on assumptions and limited observations, especially in terms of distribution parameters In the present paper, results of parametric equations available for the calculation of DoBs have been used to develop probability distribution models for DoBs in axially loaded tubular K joints Based on a parametric study, a set of samples was prepared and density histograms were generated for these samples using Freedman Diaconis method Ten different probability density functions were fitted to these histograms The maximum likelihood method was utilized to determine the parameters of fitted distributions In each case, Kolmogorov Smirnov test was used to evaluate the goodness of fit It was concluded that generalized extreme value, gamma, log logistic, and Birnbaum Saunders distributions are the best probability models for DoBch, DoBch0, DoBch45, and DoBch180 in axially loaded tubular Kjoints, respectively

کلیدواژه‌ها

Tubular K-joint Fatigue reliability analysis Kolmogorov-Smirnov goodness-of-fit test Tubular K joint Degree of Bending DoB Probability density function PDF Kolmogorov Smirnov goodness of fit test

نویسندگان

تصویر حمید احمدی

حمید احمدی

Faculty of Civil Engineering, University of Tabriz, Tabriz ۵۱۶۶۶۱۶۴۷۱, Iran

تصویر Amirreza Ghaffari

Amirreza Ghaffari

Faculty of Civil Engineering, University of Tabriz, Tabriz ۵۱۶۶۶۱۶۴۷۱, Iran

شیوه ارجاع

Ahmadi, Hamid and Ghaffari, Amirreza,1394,Deriving probability density functions for degree of bending (DoB) in axially loaded tubular K-joints,10th International Congress on Civil Engineering,Tabriz

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۶,۵۱۸ مشاهده

رفع آلودگی خاک آلوده به مواد نفتی، روی و نیکل با روش الکتروکینتیک

کشورایران یکی ازبزرگترین تولید کننده های نفت درجهان است وارد شدن نفت تولیدی و مشتقات آن دراثرحوادث گوناگ…

موادنفتیالکتروکینتیکروی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۱۷ مشاهده

فرآیند اسمز مستقیم و اصول اساسی عملکرد آن

با توجه به کاهش ذخایر آب ، تکنولوژی غشایی در تصفیه آب به منظور حفاظت از منابع آب و ارتقاء کیفیت آنها پیش…

اسمز مستقیمفشار اسمزیغشای نیمه تراوا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۲۹ مشاهده

مقایسه روش طراحی روسازی آشتو با آییننامه روسازی ایران نشریه 234

مقررات و آیین نامههای بین المللی درخصوصطراحی، اجرا، کنترل کیفیت و نگهداری روسازی راه متنوع و گوناگون است…

آیین نامه آشتونشریه 234طراحی روسازی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۱۹ مشاهده

بررسی عوامل موثر بر کنترل تراوش سدهای خاکی با استفاده از روش اجزاء محدود مطالعه موردی سد آزاد کردستان

با توجه به اهمیت تخمین میزان تراوش آب از خاکریز و پی در طراحی سدهای خاکی، دانستن میزان دبی خروجی از اهمی…

روش اجزاء محدودتحلیل تراوشنشت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۳۳۴ مشاهده

تحلیل اثر دینامیکی باد بر برج میلاد به روش طیفی و مقایسه با اندازه گیری میدانی

برج میلاد شاخص ترین سازه ی شهر تهران با ارتفاع 435 متر می باشد که ششمین برج بلند تلویزیونی و مخابراتی دن…

ارتعاشاتتحلیل دینامیکی طیفیسازه ی بلند
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۱۸۴ مشاهده

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی

مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنن…

فرانک-ولفمسئله تخصیص ترافیکتخصیص ترافیک چندکلاسی