چکیده مقاله
امروزه کاربرد روش های مکانیستیک تجربی در طراحی روسازی های آسفالتی گسترش یافته است در این تحقیق، با توجه به نوع، ترکیب و میزان بارهای محوری عبوری و خصوصیات مکانیکی مصالح روسازی، دو نوع روسازی آسفالتی، به روش آشتو ۱۹۹۳ و روش مکانیستیک تجربی با استفاده از نرم افزار Kenlayer، طراحی شده اند نتایج حاصل از طریق تحلیل حساسیت نسبت به تغییر برخی پارامترهای موثر در طراحی، مورد مقایسه و ارزیابی قرار گرفته است بر اساس این نتایج، در اغلب موارد ضخامت لایه آسفالتی حاصل از طراحی و روش آشتو بیش از ضخامت حاصل از روش مکانیستیک تجربی بود همچنین نتیجه گردید که ارزیابی خرابی های سازه ای روسازی با استفاده از نرم افزار Kenlayer دقیق تر صورت می گیرد
کلیدواژهها
نویسندگان
امیر کاووسی
دانشیار دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
علی بابازاده نادینلویی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
شیوه ارجاع
کاووسی، امیر و بابازاده نادینلویی، علی،1388،مقایسه طراحی روسازی های آسفالتی به روش آشتو و طراحی به روش مکانیستیک- تجربی با استفاده از برنامه Kenlayer،هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،شیراز
ارائهشده در
مجموعه مقالات هشتمین کنگره بین المللی مهندسی عمران21 اردیبهشت 1388 · شیراز