مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ فارسی

شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جادههای برون شهری ایران با استفاده از روش تصمیمگیری چند معیاره

چکیده مقاله

اجرای برنامههای مدیریتی موفق نیازمند وجود اطلاعات تصادفات و دسترسی به جزئیات مربوط به آنهاست متاسفانه در کشور ما در بیشتر موارد نه تنها اطلاعات دقیقی از دادههای مربوط به تصادفات وجود ندارد بلکه کمیت و کیفیت این دادهها نیز نامناسب است هدف از این تحقیق ارزیابی ایمنی جادههای دوخطه برونشهری با استفاده از پارامتر شاخص خطر است این ارزیابی با استناد به نتایج نظرسنجی از افراد صاحبنظر در امور ایمنی راهها و درک آنها از میزان خطرآفرینی عوامل ایجاد کننده تصادفات خصوصیاتراه، دسترسیها، مانور سبقت گیری، سازگاری طراحی و حاشیه راه انجام گردید و از روشهای تصمیمگیری چندمعیاره تحلیل سلسلهمراتبی استفاده شد مخاطبین تحقیق در 5 گروه مسئولین بیمه و پلیس ، متخصصان اداره راه و پایانهها ، طراحان و مشاوران راه ، رانندگان حرفهای و اساتید و دانشجویان دستهبندی شدند نتیجه حاصل از تحلیل دادهها نشان میدهد که مانور سبقتگیری ، خصوصیاتراه ، دسترسیها ، سازگاری مسیر و کنارههای مسیر به ترتیب خطرآفرینترین عوامل ایجاد تصادفات هستند

کلیدواژه‌ها

شاخص خطر روشهای تصمیمگیری چندمعیاره مدیریت ایمنی راه تصادفات راهها جادههای دو خطه برون شهری

نویسندگان

تصویر راهب میرزانمدی

راهب میرزانمدی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف، ایران، تهران

شیوه ارجاع

میرزانمدی، راهب و نصیری، حبیب اله،1394،شناسایی عوامل موثر در بروز تصادفات جادههای برون شهری ایران با استفاده از روش تصمیمگیری چند معیاره،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۶,۵۱۸ مشاهده

رفع آلودگی خاک آلوده به مواد نفتی، روی و نیکل با روش الکتروکینتیک

کشورایران یکی ازبزرگترین تولید کننده های نفت درجهان است وارد شدن نفت تولیدی و مشتقات آن دراثرحوادث گوناگ…

موادنفتیالکتروکینتیکروی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۷۱۷ مشاهده

فرآیند اسمز مستقیم و اصول اساسی عملکرد آن

با توجه به کاهش ذخایر آب ، تکنولوژی غشایی در تصفیه آب به منظور حفاظت از منابع آب و ارتقاء کیفیت آنها پیش…

اسمز مستقیمفشار اسمزیغشای نیمه تراوا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۲۹ مشاهده

مقایسه روش طراحی روسازی آشتو با آییننامه روسازی ایران نشریه 234

مقررات و آیین نامههای بین المللی درخصوصطراحی، اجرا، کنترل کیفیت و نگهداری روسازی راه متنوع و گوناگون است…

آیین نامه آشتونشریه 234طراحی روسازی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۴۱۹ مشاهده

بررسی عوامل موثر بر کنترل تراوش سدهای خاکی با استفاده از روش اجزاء محدود مطالعه موردی سد آزاد کردستان

با توجه به اهمیت تخمین میزان تراوش آب از خاکریز و پی در طراحی سدهای خاکی، دانستن میزان دبی خروجی از اهمی…

روش اجزاء محدودتحلیل تراوشنشت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۳۳۴ مشاهده

تحلیل اثر دینامیکی باد بر برج میلاد به روش طیفی و مقایسه با اندازه گیری میدانی

برج میلاد شاخص ترین سازه ی شهر تهران با ارتفاع 435 متر می باشد که ششمین برج بلند تلویزیونی و مخابراتی دن…

ارتعاشاتتحلیل دینامیکی طیفیسازه ی بلند
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۴ ۳,۱۸۴ مشاهده

معرفی الگوریتم فرانک-ولف بر پایه مبدأ برای حل مسئله تخصیص ترافیک چندکلاسی

مسئله تخصیص ترافیک در حالت یک یا چندکلاسی مورد بررسی قرار میگیرد در مسئله تخصیص یک کلاسی تمام استفادهکنن…

فرانک-ولفمسئله تخصیص ترافیکتخصیص ترافیک چندکلاسی