چکیده مقاله
ترک های برودتی ترکهای حرارتی ناشی ازدمای پایین یکی ازخرابیهای معمول درروسازی های اسفالتی هستند که عمدتا درمناطق سردسیر ویامناطقی که دارایاختلاف دمای زیاد درشب و روز بافصول مختلف سال هستند رخ میدهند مقاومت اسفالت دردمای پایین به طور کلی تحت تاثیر انقباض یاانبساط حرارتی خواص ویسکوالاستیک و خصوصیات شکست مخلوط اسفالتی است ازاین رو ازگذشته تا بحال ازمایشها و روشهای متعددی جهت بدست آوردن این خواص معرفی شده اند که هرکدام مزایا و معایب مربوط به خود رادارند دراین مقاله ابتدا به معرفی اجمالی خرابیهای ناشی ازدمای پایین پرداخته میشود سپس ازمایشات متداول دراین زمینه بیان میگردد و پس ازذکر خواص ترمو ویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی روش جدید ازمایش UTSST که یک روش کامل کننده ی ازمایش TSRST می باشد و به تازگی دردانشگاه نوادا تکامل یافته معرفی میشود این ازمایش که اخیرا به پیش نویس یکی ازاستانداردهای اشتو تبدیل گشته توانایی اندازه گیری همزمان و مستقیم تنش و کرنشهای ناشی ازدمای پایین درمخلوطهای اسفالتی را دارد و باتوجه به تکرارپذیری مناسب آن میتوان خواص ترموویسکوالاستیک مخلوطهای اسفالتی مانندمدول استهلاک را دردماهای متفاوت بدست آ ورد که درطراحی مخلوطهای اسفالتی دردمای پایین مفید است
کلیدواژهها
نویسندگان
سیدحمیدرضا صاحب الزمانی
دانشجوی دکتری دانشکده فنی دانشگاه تهران
محمدضیاء علوی
پژوهشگرفوق دکتری روسازی راه دانشگاه کالیفرنیا دیویس
ساسان افلاکی
استادیاردانشکده فنی دانشگاه تهران
شیوه ارجاع
�احب الزمانی، سیدحمیدرضا و علوی، محمدضیاء و افلاکی، ساسان،1394،مروری برخواص وآزمایشهای مخلوط آسفالتی دردمای پایین و معرفی روش آزمایش جدید UTSST،دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران،تبریز
ارائهشده در
مجموعه مقالات دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران15 اردیبهشت 1394 · تبریز