چکیده مقاله
مشکل اصلی در استفاده از باتریهای لیتیوم یونی تولید حرارت بالای این باتریهامخصوصا در نرخ تخلیه بالا میباشد در صورت عدم دفع سریع حرارت تولید شده دمای باتری به سرعت افزایش مییابد از طرف دیگر عملکرد این باتریها حساسیت بالایی نسبت به دما دارد و دمای بالا اثرات بسیار مخربی را بر روی عملکرد، بازده و ایمنی این باتریها میگذارد استفاده از مواد تغییر فاز دهنده PCM در سیستم کنترل دما یکی از روشهای خنک کاری باتریهای لیتیوم یونی میباشد که به علت ویژگی هایی از قبیل هزینه اجرا و نگه داری کم، سادگی، توانایی در کنترل نوسانات گرمایی باتری و حصول پروفیل دمایی یکنواخت در سالهای اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته است در این پژوهش عملکرد ماده n eicosane با دمای ذوب 309 55 K در سیستم کنترل دمای غیر فعال باتری لیتیوم یونی 18650 در در نرخ تخلیه 5C و 10C بررسی شده است سپس تاثیر استفاده از 1، 3 و 5 پره مسی در بهبود عملکرد سیستم کنترل دما غیر فعال بررسی شده اند نتایج نشان میدهد تاثیر پره در نرخ تخلیه بالاتر بهتر میباشد استفاده از پره در دو نرخ تخلیه 5C و 10C به ترتیب موجب کاهش متوسط تقریبا 2 و 4 کلوین دمای متوسط باتری میگردد، همچنین بررسی نتایج نشان میدهد اضافه کردن تعداد پرهها همواره موجب بهبود عملکرد سیستم نمیشود، به طوریکه در مساله این پژوهش به نظر میرسد عملکرد سیتم کنترل دما با 3 پره مناسبتر از سیستم کنترل دما با 5 پره میباشد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
سیدسپهر موسوی
کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مجید سیاوشی
دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
حامد داوردوست
کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
شیوه ارجاع
موسوی، سیدسپهر و سیاوشی، مجید و داوردوست، حامد،1397،بررسی تاثیر استفاده از پره در بهبود عملکرد PCM در سیستم کنترل دما غیر فعال باتری لیتیوم یونی 18650،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)8 اسفند 1397 · تهران