چکیده مقاله
در این مقاله، سیستم انتقال قدرت هیبریدی سوپر هندلینگ چهارچرخ محرک شرکت هوندا که در آن دو منبع توان جداگانه در هر محور با بازده بالا به کار برده شده، بررسی شده است برای بررسی عملکرد این سیستم، از خودروی هوندا آکیورا RLX استفاده شده است ابتدا چینش اجزا و پیکر بندی آنها در کنار هم و ساختار، مکانیزم و نحوه ی کارکرد آنها توضیح داده شده است و به عنوان یک خودروی هیبریدی، حالت های حرکتی آن نیز مورد مطالعه قرار گرفته است برای تحلیل عملکرد این سیستم در زمینه دینامیکی مانند شتاب گیری و شیب روی و همچنین در زمینه مصرف انرژی و تولید آلاینده ها ابتدا به صورت ریاضی برای سیستم، مدلی تعریف شده است و معادلات حاکم برآن استخراج شده است سپس به صورت عددی و نرم افزاری، مدل تعریف شده تحلیل شده و با داده های تجربی مقایسه شده و عملکرد سیستم ارزیابی شده است نتایج نشان میدهند عملکرد دینامیکی سیستم انتقال قدرت هودروی SH AWD بدلیل اسفاده از دو موتور الکتریکی در یک محور و موتور الکتریکی و موتر احتراقی در محور دیگر، علاوه بر فرمان پذیری راحت در پیچ ها و شتابگیری و شیبروی بهتر نسبت به سایر چینش های هیبریدی، مصرف سوخت بهینه و بازیابی انرژی بهتری نیز دارد
کلیدواژهها
نویسندگان
حسین حسن پور
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو، طراحی سیستمهای دینامیکی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
سلمان ابراهیمی نژاد
استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
شیوه ارجاع
�سن پور، حسین و ابراهیمی نژاد، سلمان،1397،بررسی عملکرد سیستم انتقال قدرت خودروی هیبریدی Honda SH-AWD،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)8 اسفند 1397 · تهران