طراحی سیستم تهویه تونل های مترو تهران-مطالعه موردی حدفاصل ایستگاه های مولوی –شوش

چکیده مقاله

تهویه در مترو به دلیل رفت وآمد و حضور تعداد زیادی از مسافران در تونلها ، قطارها و ایستگاههای مترو اهمیت ویژه ای دارد اجزای مترو عبارت از تونلها و ایستگاهها هستند که هوای داخل آنها باید در شرایط عادی و اضطراری دائما تهویه شود، تا در مواقع عادی شرایط مطلوبی برای افراد و در مواقع اضطراری امکان نجات برای افراد فراهم گردد با توجه به این مطلب که در حالت عادی قطارهای مترو با سیستم برق کار می کنند ، لذا در تونل و ایستگاهها آلاینده های ناشی از سوختهای فسیلی تولید نمی شود و بنابراین در شرایط عادی باید فقط به گرمای ناشی از تجهیزات ولوازم موجود درایستگاهها ، تونل ، افراد و قطارها توجه کرد باتوجه به این مطلب گرمای ناشی از ایستگاههای مولوی – شوش محاسبه و مقدار هوای لازم برای تهویه کردن به میزان m3/sec 64 تعیین شد درشرایط اضطراری نیز با توجه به نوع تونل و ایستگاهها و استانداردهای لازم برای راندن دود در جهتی که راههای فرار برای مسافران حفظ شود و باتوجه به سطح مقطع تونل که برابر 2m 60 است ، مقدار هوای لازم برای تهویه کردن در شرایط اضطراری به میزان m3/sec 105 تعیین شد در نهایت بامحاسبه مقدار هوای لازم در شرایط عادی و اضطراری و میزان وچگونگی توزیع گرمایی در محیط مترو مقدار هوای لازم جهت هر بخش از محیط مترو محاسبه شده است

نویسندگان

حسن مدنی

استاد یار دانشکده مهندسی معدن ، متالورژی و نفت – دانشگاه صنعتی امیرکبیر

علی اسدی داود آبادی

کارشناس ارشد استخراج معدن

مدنی، حسن و اسدی داود آبادی، علی،1385،طراحی سیستم تهویه تونل های مترو تهران-مطالعه موردی حدفاصل ایستگاه های مولوی –شوش،هفتمین کنفرانس تونل ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات هفتمین کنفرانس تونل ایران18 تیر 1385 · تهران