چکیده مقاله
در طول فرآیند حفاری با سپر EPB در محیط شهری، یکی از پارامترهای مرتبط با حفاری، بهسازی خاکهای مسیر تونل است در برخی موارد و با توجه به جنس و دانهبندی خاک، مصالح حفاری شده در اتاقک پشت کله حفار اغلب حاوی مقادیر زیادی شن و ماسه بوده کهجریان پلاستیک ضعیف و نفوذپذیری بالایی دارد و انتقال مواد را با مشکل مواجه میسازد لذا بهمنظور پیشروی موفقیتآمیز، خاک حفاری شده با اضافه کردن مواد بهسازی بهبود یافته و به یک وضعیت جریان پلاستیک خوب، زاویه اصطکاک کم و نفوذپذیری پایین تبدیلمیشود در این مطالعه یک بانک اطلاعاتی متشکل از 101 مجموعه داده از دادههای عوامل عملیاتی سپر EPB شامل نیروی پیشران و نرخنفوذ و پارامترهای بهسازی شامل نسبت تزریق فوم FIR ، نسبت انبساط فوم FER و غلظت ماده کفساز برای تحلیل و بررسی 6500 متر از مسیر تونل قطعه شمالی جنوبی خط 7 مترو تهران توسعه داده شد تحلیلهای آماری همبستگی ضعیف تا متوسطی را بین نسبت تزریق فوم با نیروی پیشران ماشین و سرعت حفاری به ترتیب با ضریب تعیین 34 و 58 درصد نشان داد بررسیها همچنین نشان داد که در شرایط میدانی، شرایط بهسازی به تنهایی قادر به کنترل عوامل عملیاتی ماشین نیست و عوامل دیگری همچون راهبری ماشین، شرایط زمین و هندسه مسیر تونل در عملکرد ماشین موثر است
کلیدواژهها
نویسندگان
ابوالقاسم ملا
کارشناسارشد استخراج معدن، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات؛
کامران گشتاسبی
دانشیار دانشگاه تربیت مدرس؛
جعفر خادمی حمیدی
استادیار دانشگاه تربیت مدرس؛
شیوه ارجاع
ملا، ابوالقاسم و گشتاسبی، کامران و خادمی حمیدی، جعفر،1394،تاثیر بهسازی خاک بر عوامل عملیاتی سپر EPB در فاز اول تونل قطعه جنوبی شمالی خط 7 مترو تهران،دومین کنفرانس منطقه ای و یازدهمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات دومین کنفرانس منطقه ای و یازدهمین کنفرانس تونل ایران11 آبان 1394 · تهران