چکیده مقاله
قطعه شرقی غربی خط ۷ مترو تهران ۱۲ کیلومتر طول دارد و قطر تونل حفاری شده ۹ ۶۱۹ متر می باشدکه دارای ۱۲ ایستگاه زیر زمینی است مسیر تونل ۱۵ ۲۵ متر زیر عمق بافت شهری قرار دارد این تونل توسط ماشین حفار تمام مکانیزه تعادلی فشار زمین EPBM حفاری شد یکی از پارامترهای مهم اجرایی در حفاری مکانیزه با ماشین های EPB در محیطهای شهری، گشتاور کاترهد میباشد گشتاور کاترهد وظیفه چرخاندن کاترهد برای برش زمین و انتقال مواد حفر شده به محفظه حفار را برعهده دارد همچنینگشتاور کاترهد رابطه مستقیمی با نیروی رانش ماشین دارد و از جمله پارامترهایی است که مقدار آن در حین حفاری مستقیما توسطاپراتور ماشین تنظیم نمی شود؛ بلکه تابعی از پارامترهای دیگر مانند نیروی پیشران ماشین، نرخ نفوذ، شرایط زمین است گشتاور کاترهد به عنوان یک پارامتر کنترلی شرایط حفاری می باشد افزایش گشتاور کاترهد سبب سایش ابزار برشی شود پس یک مقدار حداکثر باید در نظر گرفته شود در این مقاله با استفاده از روابط Shi و انجمن مهندسین عمران ژاپن JSCE ، گشتاور و نیروی رانش ماشین محاسبه شده و با داده های واقعی ماشین برآورد شده است نتایج بررسی ها نشان می دهد، مقادیر گشتاور کاترهد پیش بینی شده با مدل اصلاح شده، نزدیک به مقادیر اجرایی ثبت شده می باشد
کلیدواژهها
نویسندگان
حنان صمدی
دانشکده زمین شناسی، پردیس علوم، دانشگاه تهران
جعفر حسن پور
دانشکده زمین شناسی، پردیس علوم، دانشگاه تهران
شیوه ارجاع
�مدی، حنان و حسن پور، جعفر،1398،بررسی صحت روش های تعیین پارامترهای اپراتوری ماشین EPB(مطالعه موردی خط ۷ مترو تهران- قطعه شرقی- غربی)،سیزدهمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس تونل ایران28 آبان 1398 · تهران