چکیده مقاله
در این مطالعه با استفاده از نرم افزار تفاضل محدود ۲D FLAC پوشش سگمنتی تونلی با درزه های انحنایی، شبیه سازی شد سپس با استفاده از راهنمای ارتش ایالت متحده آمریکا ۱ ۸۵۵ TM۵ تاریخچه فشار انفجار پرتابه GP۲۰۰۰ استخراج و به نرم افزار FLACوارد شد پوشش سگمنتی تونل مورد نظر با المان تیر بصورت دو بعدی شبیه سازی شده و درزه های انحنایی طولی نیز با استفاده از المان مفصلی با تعریف صلبیت دورانی صفر ایجاد شدند سپس تاثیر سگمنتی و یکپارچه بودن پوشش تونل در مقابل بار دینامیکی انفجار مورد بررسی قرار گرفت پوشش سگمنتی انحنایی مفصلی در هر دو بارگذاری استاتیکی و دینامیکی انفجار سطحی باعث کاهش بسیار موثر در نیروهای داخلی ممان خمشی می شود این کاهش در بارگذاری دینامیکی انفجار سطحی بسیار نمایان بوده و حتی می توان نتیجه گرفت که پوشش سگمنتی تونل مورد نظر تاثیر انفجار سطحی در ایجاد لنگر را خنثی می کند پوشش سگمنتی در هر دو بارگذاری استاتیکی و انفجاری، نیروهای محوری تقریبا برابری با پوشش یکپارچه نشان می دهد در هر دو پوشش، انفجار سطحی باعث افزایش حدود ۱۰ تن در نیروهای محوری می شود می توان نتیجه گرفت که وجود درزه های سگمنتی در پاسخ نیروهای محوری استاتیکی و دینامیکی پوشش تونل بی تاثیر بوده و معادل پوشش یکپارچه عمل میکند و اما در پاسخ ممان خمشی شدیدا موثر می باشد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
مهدی خرقانی
گروه مهندسی معدن، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
علیرضا رشیددل
دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی معدن، گرایش تونل و فضاهای زیرزمینی، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
محسن حاجی حسنی
استادیار، گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ارومیه
شیوه ارجاع
�رقانی، مهدی و رشیددل، علیرضا و حاجی حسنی، محسن،1398،بررسی عددی پاسخ پوشش سگمنتی تونل ها در مقابل انفجار سطحی،سیزدهمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس تونل ایران28 آبان 1398 · تهران