بررسی امکان سنجی بهبود جذب انرژی دینامیکی و عملکرد ضربه ای موانع بتنی پیش ساخته با استفاده از مخلوط های بتنی لاستیکی با هدف کاهش شدت برخورد و تحقق توسعه ی پایدار: مطالعه ی مروری

چکیده مقاله

سیستم موانع بتنی پیش ساخته مورد استفاده در جاده ها، از خروج نا خواسته ی وسیله نقلیه از جاده با ورود به خط جریان ترافیکی مقابل جلوگیری کرده، در نتیجه مانع از وقوع تصادف می گردد با وجود عملکرد و دوام مناسب این نوع موانع، به علت صلبیت بالا و جذب انرژی پایین آن، شدت ضربه ی وارد به وسیله ی نقلیه در هنگام برخورد زیاد بوده که منجر به افزایش شدت جراحات وارده به سرنشینان می گردد استفاده از مواد مختلف جهت افزایش شکل پذیری و جذب انرژی مخلوط های بتنی، یکی از رویکرد های موثر جهت کاهش نیروهای ضربه ای وارد بر وسایل نقلیه است در این بین، استفاده از مواد بازیافتی، به جهت کاهش مخاطرات زیست محیطی و تحقق توسعه ی پایدار در صنعت بتن، اهمیت بیشتری دارد تحقیق حاضر، با مروری بر ادبیات فنی و بررسی نتایج مطالعات و تحقیقات، به ارزیابی امکان سنجی بهبود جذب انرژی دینامیکی و عملکرد ضربه ای موانع بتنی پیش ساخته با استفاده از مخلوط های بتنی لاستیکی می پردازد در ابتدا، مبانی نظری و مدل فیزیکی برخورد وسیله ی نقیله با موانع بتنی ارائه گردید سپس نتایج تحقیقات جمع آوری شده، جهت ارزیابی روش های مختلف ارزیابی عملکرد ضربه ای، میزان تاثیر لاستیک های بازیافتی در بهبود جذب انرژی دینامیکی و تاثیر این مواد بر دیگر خصوصیات موانع بتنی پیش ساخته، تحلیل و تجزیه شد بررسی نتایج نشان داد که افزودن لاستیک های بازیافتی، باعث بهود چشمگیر جذب انرژی دینامیکی و عملکرد ضربه ای موانع بتنی می گردد حداکثر میزان بهبود جذب انرژی دینامیکی به میزان ۲۶۰ درصد اتفاق افتاد اما دیده شد که خصوصیات استاتیکی موانع بتنی شامل مقاومت فشاری و مدول الاستیسته، با افزودن لاستیک های بازیافتی کاهش محسوسی یافته به طوری که با جایگزینی ۱۰۰ درصد لاستیک بازیافتی در مخلوط های بتنی، کاهش مقاومت فشاری و مدول الاستیسته به ترتیب به میزان ۹۳ و ۹۶ درصد رخ داد بررسی نتایج نشان داد که استفاده از مواد افزودنی دیگر مانند دوده ی سیلیسی جهت جبران کاهش خصوصیات مقاومتی، موثر واقع گردید نتایج حاکی از افزایش انرژی شکست و دوام موانع بتنی در برابر ضربه با افزودن لاستیک های بازیافتی بود همچنین مشاهده شد که با مصرف میزان مشخصی از لاستیک، خصوصیات استاتیکی و دینامیکی موانع بتنی وابسته به خصوصیات لاستیک شده که این میزان مشخص در مقدار جایگزینی ۸۰ درصد دیده شد در انتها، میزان مصرف مناسب مصرف لاستیک های بازیافتی به منظور بهبود حداکثری جذب انرژی دینامیکی و کاهش حداقلی خصوصیات استاتیکی، به میزان ۲۰ تا ۴۰ درصد پیشنهاد گردید این مقدار مصرف پیشنهادی، با در نظر گرفتن معیار مقاومت برشی مانع بتنی در طراحی، به میزان ۱۷ درصد مشاهده شد نتیجه گرفته شد که مصرف لاستیک های بازیافتی، می تواند باعث بهبود جذب انرژی دینامیکی موانع بتنی پیش ساخته و افزایش دوام آن در برابر ضربه شده، و همچنین منجر به کاهش مخاطرات زیست محیطی و تحقق توسعه می پایدار در صنعت بتن گردد در انتها، مواردی جهت در نظر گرفتن در تحقیقات آتی بیان گردید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امیر وفائی

دانش آموخته ی کارشناسی ارشد، مهندسی و مدیریت ساخت، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور واحد کرج، کرج، ایران

سیدجواد وزیری کنگ علیائی

دانش آموخته ی کارشناسی ارشد ، مهندسی راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

وفائی، امیر و وزیری کنگ علیائی، سیدجواد،1400،بررسی امکان سنجی بهبود جذب انرژی دینامیکی و عملکرد ضربه ای موانع بتنی پیش ساخته با استفاده از مخلوط های بتنی لاستیکی با هدف کاهش شدت برخورد و تحقق توسعه ی پایدار: مطالعه ی مروری،سیزدهمین کنفرانس ملی بتن،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس ملی بتن16 مهر 1400 · تهران