بررسی اثر نوع آیین نامه طراحی بر پاسخ سازه ای دال بتنی روسازی سیستم حمل و نقل ریلی

چکیده مقاله

یکی از بخش های مهم سیستم حمل و نقل در اغلب کشور ها که نقش زیربنایی و غیرقابل انکاری در توسعه پایدار و عرصه های گوناگون ایفا می کند حمل و نقل ریلی است از طرف دیگر توجه روز افزون به کاهش آلودگی هوای شهرهای بزرگ و پرترافیک مسئولین حمل و نقل شهری را به استفاده از سیستم های قطار سبک شهری برقی و مترو سوق داده است از آنجا که مشخصات ناوگان و نیز شرایط محیطی هر کشور با کشورهای دیگر متفاوت بوده، مراجع و روش های مختلفی در زمینه طراحی دال روسازی خطوط ریلی به رشته تحریر درآمده اند بدیهی است انتخاب نوع آیین نامه در طراحی و همچنین هزینه ساخت تاثیرگذار است در این مقاله به مقایسه روش طراحی دال روسازی ریل بخشی از مسیر خط سه قطار شهری مشهد بر اساس آیین نامه AREMA ۱ و سایر نشریات داخلی پرداخته شده است نتایج مطالعه نشان می دهد که نشریات داخلی طراحی بهینه تری را در مقایسه با آیین نامه ۱ AREMA نتیجه می دهند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

حمید خباز

موسسه مهندسی رهاب،کارشناس ارشد سازه، پروژه خط ۳ قطارشهری مشهد

امین منشی زاده نائین

دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشجوی دکتری ژئوتکنی ک

مصطفی قلیچی

موسسه مهندسی رهاب، دکتری ساز ه، پروژه خط ۳ قطارشهری مشهد

مهرداد قراولی

موسسه مهندسی رهاب،کارشناس ارشد سازه، پروژه خط ۳ قطارشهری مشهد

�باز، حمید و منشی زاده نائین، امین و قلیچی، مصطفی و قراولی، مهرداد،1403،بررسی اثر نوع آیین نامه طراحی بر پاسخ سازه ای دال بتنی روسازی سیستم حمل و نقل ریلی،شانزدهمین کنفرانس ملی بتن و بیست و دومین همایش روز بتن، بزرگداشت استاد احمد حامی،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات شانزدهمین کنفرانس ملی بتن و بیست و دومین همایش روز بتن، بزرگداشت استاد احمد حامی14 مهر 1403 · تهران