چکیده مقاله
روش های تجربی و آزمایشگاهی در صنایع خودروسازی، معمولا بسیارپرهزینه و زمان بر است در دهه های اخیر روش اجزای محدود نقش مهمی درطراحی و توسعه قطعات خودرو ایفا نموده است یکی از قطعات مهم خودروها، سرسیلندر است سرسیلندر، محفظه احتراق پیستون را ایجاد کرده وسوپاپ ها، بادامک ها و سایر اجزای تایمینگ بر روی آن نصب می شود باتوجه به شرایط کارکرد سیستم خنک کاری موتور دما، فشار و سرعت مایعخنک کننده، جنس و زبری سطح بر میزان انتقال حرارت از بدنه به سیالخنک کاری اثر دارد میزان انتقال حرارت به ضریب انتقال حرارت و اختلافدمای سطح و سیال خنک کاری بستگی دارد در این تحقیق اثرات انتقالحرارت در سرسیلندر موتورهای بنزینی با استفاده از نرم افزار سالیدورکمورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است همچنین تنش های حرارتی بهوجود آمده در آن مورد بررسی قرار می گیرد مطالعه نتایج آشکار می کند،نقاطی که تنش بیشتری دارند رنگ قرمز نشان داده شده و به آب بندی بیشتری نیاز دارند
کلیدواژهها
نویسندگان
وحید مرادی
کارشناس مهندسی مکانیک خودرو
هادی نعمتی سولاخلو
کارشناس مهندسی مکانیک خودرو
مهران آژده
کارشناس مهندسی مکانیک خودرو
رضا قدیمی
کارشناس مهندسی مکانیک خودرو
حسین قربانی
کارشناس مهندسی مکانیک
شیوه ارجاع
مرادی، وحید و نعمتی سولاخلو، هادی و آژده، مهران و قدیمی، رضا و قربانی، حسین،1399،بررسی سرسیلندر موتورهای بنزین سوز با استفاده از شبیه سازی نرم افزار Solid work وتحلیل آن در بارهای مختلف فشاری و حرارتی،چهارمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام20 اسفند 1399 · تهران