چکیده مقاله
در این پروژه به بررسی تأثیر لایه پیزوالکتریک بر ارتعاشات ورق مورد استفاده در بدنه خودرو پرداخته می شود تحلیل ارتعاشات آزاد مقادیر فرکانس طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی ورق در حالات گوناگون از لحاظ شرایطمرزی ورق، ابعاد ورق بدست آورده می شود از لحاظ شرایط مرزی، حالات چهار سر گیردار، یک سر گیردار وسه سر آزاد، دو سر گیردار و دو سر مفصل، دو سر مفصل و دو سر آزاد و چهار سر مفصل در نظر گرفته میشود در انجام تحلیل ها از تئوری تغییر شکل برشی مرتبه سوم برای میدان جابه جایی استفاده می شود که یکیاز دقیق ترین روش ها بوده و نیازی به استفاده از ضریب تصحیح برشی ندارد برای حل مساله از روش حلعددی روش اجزای محدود یا FEM استفاده می شود در این پروژه به بررسی تأثیر لایه پیزوالکتریک برارتعاشات ورق مورد استفاده در بدنه خودرو پرداخته می شود در نرم افزار MATLAB برنامه نویسی انجاممی شود و با استفاده از برنامه نوشته شده تمامی تحلیل ها صورت گرفته و نتایج بدست آمده برای بررسیصحت، با پاسخ های بدست آمده از نرم افزار ABAQUS مقایسه می شود با مقایسه نتیجه های ارتعاش آزادورق بر اساس تئوری های بیان شده برای روش های المان محدود استاندارد و سلسله مراتبی در مودهای بالاترمشاهده شد، که روش المان محدود سلسله مراتبی دقت و سرعت همگرایی بیشتری دارد در این پژوهش اثرپارامترهای نسبت مدول یانگ، نسبت طول به ضخامت و نسبت طول به عرض بر فرکانس طبیعی ورق وهمگرایی روش های المان محدود استاندارد و سلسله مراتبی بررسی گردید با مقایسه ی نتیجه های فرکانس مبنا،برتری روش المان محدود سلسله مراتبی در دقت نتیجه ها مشاهده گردید
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
رضا هنرخواه
دکتری مهندسی مکانیک، مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی
سیدمحمدرضا محمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک گرایش طراحی کاربردی موسسه آموزش عالی علوم و فنون خوارزمی قشم
شیوه ارجاع
هنرخواه، رضا و محمدی، سیدمحمدرضا،1399،بررسی عوامل موثر بر ارتعاشات ورق بدنه خودرو و نقش مواد پیزوالکتریکی بر روی این ارتعاشات،چهارمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات چهارمین کنفرانس بین المللی تحقیقات بین رشته ای در مهندسی برق، کامپیوتر، مکانیک و مکاترونیک در ایران و جهان اسلام20 اسفند 1399 · تهران