چکیده مقاله
مکان یابی هاب به عنوان یکی از تصمیمات استراتژیک نقش کلیدی در ساختار شبکههای حمل و نقل و زنجیره تامین ایفا می کند، زیرا انتخاب مکانهای مناسب برای هابها تاثیر چشمگیری بر کاهش هزینهها بهبود کارایی و افزایش انعطاف پذیری شبکه دارد در این پژوهش یک مدل ریاضی تصادفی دو مرحله ای دو هدفه مبتنی بر سناریو برای طراحی یک شبکه حمل و نقل ترکیبی ارائه شده است که عدم قطعیت در دسترس بودن هابها را در نظر میگیرد و امکان ارسال مستقیم جریان میان برخی جفتهای مبدا مقصد را فراهم می سازد مدل پیشنهادی در قالب یک برنامه ریزی مختلط عدد صحیح توسعه یافته و با در نظر گرفتن مجموعه ای از سناریوهای احتمالی شرایط عدم قطعیت را پوشش میدهد در مرحله نخست تصمیمات استراتژیک شامل انتخاب مکانهابها اتخاذ میشود و در مرحله دوم تصمیمات تاکتیکی مانند تخصیص جریانها و مدیریت تقاضا در هر سناریو و امکان ارسال مستقیم صورت میگیرد این رویکرد امکان ارزیابی ریسک و مقایسه عملکرد شبکه در شرایط مختلف را فراهم کرده و از یک سو هزینههای سرمایه گذاری و عملیاتی را به حداقل میرساند و از سوی دیگر سطح خدمات و قابلیت اطمینان شبکه را ارتقا میدهد هدف،مدل بهینه سازی همزمان هزینههای سرمایه ای ناشی از احداث هابها و هزینه های عملیاتی انتقال جریان در شبکه است یافتههای به دست آمده نشان میدهد که ترکیب مسیرهای هاب هاب با ارسال مستقیم شبکه ای کاراتر و مقاومتر در برابر تغییرات و اختلالات احتمالی ایجاد میکند
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
المان دمرچی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی ارومیه
فرید ممیزی
استادیار دانشگاه صنعتی ارومیه
کامیار صبری لقائی
دانشیار دانشگاه صنعتی ارومیه
شیوه ارجاع
�مرچی، المان و ممیزی، فرید و صبری لقائی، کامیار،1404،مدل مکان یابی هاب تک تخصیصه با رویکرد دو هدفه سناریو محور طراحی شبکه مقاوم در برابر عدم قطعیت،یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع و سیستم ها،مشهد
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات یازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی صنایع و سیستم ها2 مهر 1404 · مشهد