شبیهسازی سیستم مدیریت حرارتی منفعل برای باتری لیتیوم یون

چکیده مقاله

امروزه بحرانهایی مانند کاهش منابع سوختهای فسیلی، گرم شدن کره زمین و آلودگیهای ناشی از خودروهای احتراق داخلی، خودروسازان را ترغیب به تحقیق و توسعه در خودروهای هیبریدی و الکتریکی نموده است کارایی خودروهای الکتریکی وابستگی زیادی به باتریهای بکار رفته در آنها دارند عوامل گوناگونی در عملکرد باتری موثر هستند که میتوان به درجه حرارت، عمر و عمق دشارژ اشاره کرد هر نوع باتری در بازه دمایی محدود بهترین عملکرد خود را دارا است؛ در نتیجه عملکرد باتری وابستگی زیادی به دما دارد دماهای خارج از محدوده دمای کاری باتری موجب تضعیف کارایی انرژی و توان خروجی میشود شبیه سازی سیستم مدیریت حرارتی منفعل مبتنی بر مواد تغییرفاز دهنده در دستور کار قرار گرفته است شبیه سازی خنک کاری یک سلول استوانه ای که همراه ماده تغییر فاز دهنده درون یک محفظه آلومینیومی قرار دارد انجام شده است و اثر ثابت ناحیه خمیری بر روی فرآیند ذوب بررسی گردید در این بررسی ها مشاهده گردید که با افزایش ثابت ناحیه خمیری از 105 تا 107 سرعت ذوب کاهش یافته و نتایج حکایت از بالاتر بودن سرعت ذوب در ثابت ناحیه خمیری برابر 105 نسبت به حالت آزمایشگاهی دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

سید مصطفی میرفلاح نصیری

کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

غلامرضا مولائی منش

استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

مسعود دهمرده

استادیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

حامد داوردوست

کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

میرفلاح نصیری، سید مصطفی و مولائی منش، غلامرضا و دهمرده، مسعود و داوردوست، حامد،1397،شبیهسازی سیستم مدیریت حرارتی منفعل برای باتری لیتیوم یون،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)8 اسفند 1397 · تهران