چکیده مقاله
در این پژوهش به منظور مطالعه بر روی راحتی و عملکرد سیستم تعلیق یک خودرو سنگین دو محوره، مدل کامل خودرو با هفت درجه آزادی بررسی شده است مدلسازی دینامیکی تعلیق غیر فعال خودروی سنگین به منظور بهبود سیستم تعلیق و به تبع آن بهبود راحتی، ارائه شده است با در نظر گرفتن برخی فرضیات ساده کننده و همچنین با توجه به معادلات ریاضی حاکم بر حرکت خودرو، مدل این خودرو، شبیه سازی، و در نرم افزار سیمولینک متلب ایجاد شده است شبیه سازی این خودروی سنگین، با نرم افزار شبیه ساز دینامیکی خودرو تراک سیم1انجام، و نتایج بدست آمده با نتایج شبیه سازی به وسیله ی سیمولینک مقایسه شده است ورودی جاده برای هر دو شبیه سازی یکسان فرض شده و همچنین تست راحتی در دو سرعت مختلف 36 و 43 کیلومتر بر ساعت انجام شده است نتایج شبیه سازی ها ی بدست آمده مانند: زاویه ی رول، زاویه ی پیچ و جابجایی بدنه ی خودرو، مورد تجزیه و تحلیل و مقایسه قرار گرفته اند نتایج شبیه سازی ها بسیار به هم شبیه و نزدیک میباشند، این تشابه حاکی از آن است که معادلات بیان کننده ی حرکت خودرو و همچنین شبیه سازی این معادلات در سیمولینک تا حدود بسیار زیادی درست صورت گرفته و فرضیات ساده کننده تاثیر قابل توجهی در نتایج نداشته اند در نتیجه میتوان از این معادلات و مدل شبیه سازی شده در سیمولینک برای سایر تحقیقات استفاده کرد و با تقریب بسیار خوبی نتیجه ی مطلوب گرفت
کلیدواژهها
نویسندگان
محمد قربانی
کارشناس ارشد، مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت، تهران
سلمان ابراهیمی نژاد
استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
محمدعلی ایزدی
مدرس، دانشگاه شهید باهنر، کرمان
شیوه ارجاع
قربانی، محمد و ابراهیمی نژاد، سلمان و ایزدی، محمدعلی،1397،مدلسازی و اعتبارسنجی یک مدل راحتی 7 درجه آزادی برای خودرو سنگین دو محوره،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)8 اسفند 1397 · تهران