چکیده مقاله
موتورهای BLDC در مقایسه با موتورهای القایی و موتورهای DC مزایای بسیاری دارند مزایایی چون نویز پایین، راندمان بالا، کاهش تلفات حرارتی، هزینه نگهداری کم و کنترل ساده و آسان باعث شده در صنایع فضایی و وسایل نقلیه الکتریکی کاربرد وسیع داشته باشد تاکنون کنترل موتور BLDC با روشهای گوناگونی از قبیل کنترل هیسترزیس جریان، کنترل PWM جریان، کنترل PWM جریان با شکل دهی جریان، کنترل از طریق لینک DC جریان و کنترل مستقیم گشتاور مطرح شده است روش کنترل هیسترزیس جریان روشی ساده و با کاربرد وسیع که براساس فرض رابطه خطی بین جریان فاز و گشتاور است، اما در عمل مشخصه جریان و گشتاور غیر خطی است در روش کنترل از طریق لینک DC با فرض باریک بودن پهنای باند هیسترزیس باعث میشود که جریان ماشین در کموتاسیونهای متوالی دارای مقدار ثابت باشد توپولوژی پیشنهاد شده و مقایسه آن با اینورتر دو سطحی مرسوم در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته است نتایج شبیه سازی نشان میدهد که توپولوژی مبدل پیشنهاد شده با مدار انتخاب کنندهی ولتاژ به طور چشمگیری نوسان گشتاور را در طول دوره کموتاسیون کاهش میدهد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
صغری ابراهیم زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق دانشگاه محقق اردبیلی اردبیل
سیدرضا موسوی اقدم
استادیار مهندسی برق دانشگاه محقق اردبیلی اردبیل
شیوه ارجاع
�براهیم زاده، صغری و موسوی اقدم، سیدرضا،1397،کاهش ریپل محرکه BLDCبا کنترل ولتاژلینک DCحین کموتاسیون با استفاده از اینورتر دو سطحی،اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات اولین همایش بین المللی قوای محرکه نوین (با محوریت خودروهای برقی)8 اسفند 1397 · تهران