چکیده مقاله
احداث تونل های سطحی در نواحی متراکم و پر ازدحام شهری با موانع و مشکلات زیادی روبرو می شود که یکی از آن ها مسئله نشستاست حفر تونل باعث به هم خوردگی تنش های اولیه و توزیع مجدد تنش ها در زمین و جابجایی و شکست توده سنگ پیرامون فضایحفاری شده می گردد، که جابجایی توده سنگ خود باعث نشست در سطح زمین می شود، هنگام حفر تونل با ماشین حفار تمام مقطع Tunnel Boring Machine یا TBM به منظور جلوگیری از نشست زمین، کنترل پایداری جبه هکار یک پارامتر مهم به حساب می آید این امر، نیازمند کنترل عملیات حفاری برای کاهش ریسک و تاثیر احتمالی آن بر ساختارهایی که در سطح زمین و در نزدیکی تونل هستند می باشد، بر این اساس بررسی نشست در تونل های سطحی می تواند باعث کاهش خسارات و پیشگیری از خطرات احتمالی شود خط ۲ مترو تبریز از سمت غرب به شرق در عمق ۲۰ متری سطح زمین در حال حفاری می باشد، و عمدتا جنس خاک تشکیل دهنده زمین رسوبات درشت دانه تا ریز دانه است، به دلیل عمق کم،رسوبات و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی کنترل جبههکار به منظور جلوگیری از خسارت وارده بر بافت شهری یکی از پارامترهای مهم پروژه می باشد در این راستا مدل سازی TBM و زمین حفاری به کمک نرم افزار PFC صورت گرفت در نهایت با کنترل سرعت پیشروی، چرخش کاتر و چرخش اسکرو می توان فشار وارده به جبه هکار توسط قسمت های باز کاتر، نشست و عقب زدگی تونل را کنترل کرد
کلیدواژهها
نویسندگان
ارجمند شیخی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک سنگ، دانشگاه زنجان
آرش رفاهی
استادیار مهندسی معدن، دانشگاه زنجان
فرهاد صمیمی نمین
دانشیار مهندسی معدن؛ دانشگاه زنجان
سیف الدین موسی زاده
استادیار مهندسی معدن، دانشگاه ارومیه
محمدرضا باغبان گلپسند
استادیار زمین شناسی مهندسی، گروه عمران، موسسه آموزش عالی سراج
شیوه ارجاع
�یخی، ارجمند و رفاهی، آرش و صمیمی نمین، فرهاد و موسی زاده، سیف الدین و باغبان گلپسند، محمدرضا،1398،مدل سازی رفتار جبهه کار در تونل سازی با روش EPB به منظور بهینه سازی فشار وارد بر جبهه کار خط ۲ مترو تبریز،سیزدهمین کنفرانس تونل ایران،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس تونل ایران28 آبان 1398 · تهران