بررسی تجربی اثر فرکانس نوسانی کانارد بر توزیع فشار سطح بال در جریان گذر صوت

چکیده مقاله

ضرورت بهبود و افزایش عملکرد وسایل پرنده ای هم چون جنگنده های پیشرفته درسال های اخیر، علاقه مندی زیادی در رابطه با آیرودینامیک این پرنده ها در زوایای حمله بالا و میزان مانورپذیری آن ها ایجاد کرده است این ضرورت که تا کنون موضوع بسیاری از پژوهش های تجربی و عددی بوده است، به بررسی مطالعات پیرامون تاثیرات کانارد بر روی توزیع فشار بال در یک پیکربندی دارای کانارد پرداخته است در این راستا اثرات مطلوب تعامل گردابه های بال و کانارد برای پیکربندی های بال کانارد در شرایط پایا و ناپایای رژیم جریانی مادون صوت بررسی و نشان داده شده است یکی از بحث های مورد توجه دیگر در زمینه پیکربندی های بال کانارد به منظور افزایش عملکرد آیرودینامیکی و هم چنین افزایش میزان مانورپذیری، بررسی تعامل بین گردابه کانارد نوسانی و میدان جریان بال در شرایط ناپایای جریان گذرصوت می باشد لذا با توجه به این موضوع و فراهم آوردن یک بانک اطلاعاتی مفید به جهت اعتباردهی به کارهای عددی، هدف از تحقیق حاضر مطالعه ی تاثیر نوسان کانارد بر توزیع فشار بال یک پیکربندی نیم بدنه بال کانارد هم صفحه در شرایط ناپایای جریان گذرصوت می باشد در این نوشتار اثرات فرکانس نوسانی کانارد بر میدان جریان بال و توزیع فشار آن به صورت تجربی در یک تونل باد در ایران مورد بررسی قرار گرفته است بال و کانارد مثلثی مورد بررسی دارای زاویه پسگرایی 60 درجه می باشد نتایج حاصل از آزمایشات انجام شده بر پیکربندی نیم بدنه بال کانارد بیانگر تاثیر بسیار فرکانس نوسانی کانارد بر روی کاهش فرآیند تضعیف گردابه ها بر روی بال بوده و بر ناحیه ی جلویی و میانی بال اثر مطلوب تری به جا گذاشته و حلقه های هیسترسیز بهتری را نشان می دهد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

بهنام پیشگاهی

کارشناسی ارشد هوافضا گرایش آیرودینامیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران

علیرضا داوری

دانشیار گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، تهران، ایران

محمدرضا سلطانی

استاد گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

پیشگاهی، بهنام و داوری، علیرضا و سلطانی، محمدرضا،1397،بررسی تجربی اثر فرکانس نوسانی کانارد بر توزیع فشار سطح بال در جریان گذر صوت،سومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در علوم و مهندس�

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سومین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در علوم و مهندسی15 دی 1397