چکیده مقاله
تقاطع ها در شبکه معابر شهری دارای اهمیت فراوان و ویژه ای می باشند براساس نتایج مطالعه شده در پیشینه تحقیق، بطور متوسط سی و پنج تا چهل درصد از افزایش زمان سفر در مرکز شهرها، ناشی از تأخیر به وجود آمده در تقاطعات است به علت نبود پارکینگ های غیر حاشیه ایٰ، پارک حاشیه ای افزایش یافته که منجر به کاهش عرض خیابان و در کل اخلال در سیستم ترافیک می شود هدف از این مقاله بررسی تأثیر پارک حاشیه ای بر میزان تأخیر تقاطعات می باشد روش تحقیق در این مقاله جمع آوری حجم جریان تعداد وسایل نقلیه در تقاطع در ساعت اوج ترافیک و وارد کردن این داده ها در نرم افزار Aimsun و تحلیل نتایج حاصله می باشد در این مقاله یک تقاطع از تقاطع های شهر تهران به عنوان محدوده مطالعاتی انتخاب، برای بهسازی عملکرد ترافیکی این تقاطع دو استراتژی، حذف کامل پارک حاشیه ای و حذف بخشی از پارک حاشیه ای تعریف شد نتایج این تحقیق نشان داد که پارک حاشیه ای موجب افزایش پارمتر زمان تأخیر و زمان سفر کل می شود ، که بالا رفتن این پارامترها نشان دهنده کاهش روانی ترافیک و تلف شدن مقدار بسیاری انرژی و زمان می باشد از نتایج مهم دیگر تحقیق می توان به این اشاره کرد که حذف بخشی از پارک حاشیه ای تفاوت محسوسی با حذف امل پارک حاشیه ای درارا نمی باشد فلذا برای بهبود عملکرد تقاطعات با توجه به کمبود پارکینگ های غیر خیابانی، حذف بخشی از پارک حاشیه ای گزینه ی بهتر و اجرایی تری می باشد
کلیدواژه‌ها
نویسندگان
شهریار افندی زاده
دانشیار، دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
البرز آبگون
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل،دانشگاه علم و صنعت ایران
نازلی دهقانی
دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل ،دانشگاه علم و صنعت ایران
شیوه ارجاع
�فندی زاده، شهریار و آبگون، البرز و دهقانی، نازلی،1392،اثر سنجی پارکینگ حاشیه ای بر زمان تاخیر در محل تقاطعات چراغدار باهمراه با کالیبراسیون مدل برای AIMSUN استفاده از نرم افزاریک تقاطع در شهر تهران،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران