ارائه متدولوژی ساخت مدل مستقیم تقاضای سفر: مطالعه موردی شهر تهران

چکیده مقاله

جامع ترین ابزاری که تاکنون برای پیش بینی رفتار حمل و نقلی شهروندان تهرانی در اختیار مدیریت حمل و نقل این شهر قرار داشته است روش های مبتنی بر مدل چهار مرحله در شهر تهران بوده و تا کنون نیز به منظور ارزیابی تصمیم گیری های راهبردی و کلان مدیریت حمل و نقل پایتخت، مورد استفاده قرار گرفته است با این حال بررسی ها نشان می دهد در شهر تهران، مدل دیگری که توانایی ارزیابی تصمیمات مدیران سیستم حمل و نقل را در سطح سیاست گذاری و حتی راهبردی داشته باشد، وجود ندارد از این رو در این مقاله به ساخت مدل مستقیم تقاضای سفر پرداخته شده و این مدل در شهر تهران بکارگیری شده است تا بتوان بصورت تقریبی وسریع تقاضای سفر این شهر را برآورد نمود نتایج این مدل نشان می دهد در صورت افزایش 100 درصدی هزینه عملکردی، 300 درصدی هزینه پارکینگ و 25 درصدی در زمان سفر طریق سواری شخصی، کاهش 20 درصدی زمان سفر طریقه اتوبوس و کاهش 25 درصدی زمان دسترسی به ایستگاه های طریقه مترو، می توان سهم حمل و نقل عمومی در سفرهای شهر را به میزان 17 درصد افزایش و سهم طریقه شخصی را به همین میزان از کل سفرهای شهری کاهش داد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

جعفر تشکری هاشمی

معاون شهردار و رییس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران

شروین بابایی

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

مرتضی خشایی پور

کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل

غلامرضا طاهرنیا

کارشناس ارشد راه و ترابری

�شکری هاشمی، جعفر و بابایی، شروین و خشایی پور، مرتضی و طاهرنیا، غلامرضا،1392،ارائه متدولوژی ساخت مدل مستقیم تقاضای سفر: مطالعه موردی شهر تهران،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران