چکیده مقاله
توزیع نامتوازن تقاضا در طول خطوط شبکه حمل و نقل عمومی یکی از چالش های طراحی و برنامه ریزی آن است که باعث تخصیص ناکارای ناوگان حمل و نقل و ازدحام مسافر در وسایل نقلیه می شود در این مقاله، قصد داریم تا این مشکل را با جایگزین کردن تعداد سرویس توقف – محدود به جای سرویس معمولی یک کریدور بطرف کنیم برای این منظور،مدلی ارائه شده که ظرفیت بلااستفاده ی ناوگان حمل و نقل را کمینه می کند روشن است که کاهش ظرفیت بلااستفاده، منتج به کاهش هزینه های متصدی می شود جرا که بلااستفاده ، منتج به کاهش هزینه های متصدی می شود چرا که بلااستفاده ماندن ظرفیت ناوگان حمل و نقل، به مثابه ی نوعی ضرر یا هزینه ی بی ثمر بریا متصدی است هم چنین در این مدل، محدودیتی تعبیه شده که مانع از افزایش بیش از حد تعداد مسافر مازاد بر ظرفیت استاندارد در وسایل نقلیه می شود مدل ارائه شده با روش فراابتکاری جستجوی محلی تکرار شونده ILS حل و نتایج آن با نتایج حاصله از یک الگوریتم «جستجوی فراگیر» ES مقایسه شده است این نتایج نشان می دهد که با جایگزین کردن بهتربن جواب، ضرر متصدی را تا 23 درصد کاهش می یابد
کلیدواژهها
نویسندگان
مهدی ترابی میرابادی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
مجید سالاری
استادیار گروه مهندسی صنایع، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
شیوه ارجاع
�رابی میرابادی، مهدی و سالاری، مجید،1392،ارتقاء کارایی و سطح خدمت خطوط حمل و نقل با استفاده از سرویس توقف - محدوده : یک روش ILS،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران