ارزیابی اثر برآورد ظرفیت عملی بزرگراه با استفاده از روش میانگین متحرک روی کنترل رمپ

چکیده مقاله

کنترل رمپ، یکی از موثرترین استراتژی های مدیریت بزرگراه است و مزایای زیادی در مواردی مانندافزایش خروجی در گلوگاه ها، کاهش زمان سفر، تعداد تصادفات و ایجاد کرده است کنترل رمپشامل دو محدودیت درحال رقابت با هم است: ظرفیت بزرگراه و صف رمپ اجرا و ارزیابی کنترل رمپنشان می دهد که این دو محدودیت با توجه به فرض نادرست ثابت بودن ظرفیت و برآورد نادرستطول صف نمی توانند موفق عمل کنند در این مقاله، یک روش بهبود یافته برای برطرف کردن اینمشکلات در بحث ظرفیت پیشنهاد شده است این روش، برآوردی است از ظرفیت لحظهای که برایپرداختن به کاستیهای ظرفیت که به طور ثابت در نظر گرفته شده است، مناسب است هنگامی کهتراکم شروع میشود، استفاده از ظرفیت عملی متغیر با زمان توصیه شده است این موضوع با روشمیانگین متحرک بر اساس ترافیک لحظ های محاسبه شده است روش ترکیبی روی استراتژی کنترل ناحیه طبقه بندی شده Stratified Zone Metering SZM از طریق نرم افزار شبیه سازی میکروسکوپیک AIMSUN مورد آزمایش قرار می گیرد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

زهرا کاظم زاده

دانشجوی کارشناسی ارشد، برنامه ریزی حمل و نقل

عبدالحسین رمی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس

کاظم زاده، زهرا و رمی، عبدالحسین،1392،ارزیابی اثر برآورد ظرفیت عملی بزرگراه با استفاده از روش میانگین متحرک روی کنترل رمپ،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران