اثرسنجی جان پناه های ترافیکی عابرپیاده شهر تهران با رویکرد ایمنی عابرپیاده

چکیده مقاله

عابران پیاده از جمله کاربران آسیب پذیر راه هستند یکی از راهکارهای افزایش ایمنی این کاربراناحداث جزایر ایمنی عابرپیاده در معابر با عرض بالا است در شهر تهران و از سال 89 جزایر ایمنیعابرپیاده مورد استفاده قرار گرفته است بر اساس ضوابط موجود در مرکز مطالعات سازمان ترافیک،جزایر ایمنی معمولا در معابر شریانی درجه 2 که حجم تردد وسایلنقلیه در معبر 350 تا 1200وسیله نقلیه در ساعت در هر خط و حجم تردد عرضی عابرپیاده بین 60 تا 250 عابر در ساعت باشدمورد استفاده قرار می گیرد در این تحقیق مقادیر حدی پیشگفته از نظر ایمنی عابرپیاده مورد ارزیابیقرار گرفته است بدین منظور میزان کاهش سرعت میانگین وسایلنقلیه با توجه به تغییرات حجمتردد عابران پیاده و حجم تردد وسایل نقلیه تحت اثر جزایر جانپناه عابرپیاده مورد تحلیل و بررسی قرارگرفت برداشت سرعت وسایل نقلیه با رویکرد مطالعات قبل و بعد توسط مشاهدات میدانی وشبیه سازی با استفاده از نرم افزار Aimsun انجام گرفت نتایج تحقیق نشان داد که استفاده از جزایر ایمنی در شرایطی که حجم تردد ساعتی عابرانپیاده کمتر از 200 عابر باشد و همچنین در شرایطی که حجم تردد وسایل نقلیه کمتر از 500 وسیله نقلیه در هر خط باشد توجیهی ندارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

آرش صدرایی

دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

محمود صفارزاده

استاد گروه مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

امین میرزابروجردیان

استادیار گروه مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

�درایی، آرش و صفارزاده، محمود و میرزابروجردیان، امین،1394،اثرسنجی جان پناه های ترافیکی عابرپیاده شهر تهران با رویکرد ایمنی عابرپیاده،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک11 اسفند 1394 · تهران