مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ فارسی

ارایه مدل زمان بندی بهینه سیستم امدادرسانی در شرایط بحران با درنظرگیری ظرفیت حداکثری ناوگان؛ مطالعه موردی: شهر قزوین

چکیده مقاله

جلوگیری از تبدیل بلایای طبیعی به فجایع طبیعی مستلزم بالابردن توان مدیریتی و برنامه ریزی های مدیریت بحران است بهاین منظور در روند خدمترسانی در چنین حوادثی، ثانیه ها و دقایق نقش به سزایی در نجات انسانها دارند در این راستا، این پژوهش با درنظرگیری یک بیمارستان و ناوگان امدادرسانی آن، به عنوان ارگان اصلی ارایه خدمات درمانی در شهر قزوین، و نیز بهکارگیری فواصل واقعی مناطق مختلف این شهر از این محل، درصدد بهینه سازی زمان لازم برای انتقال مجروحین در شرایط بحران به بیمارستان در یک زنجیره تامین سه مرحلهای میباشد که ظرفیت ناوگان امدادرسانی نیز در مساله لحاظ شده است پیچیدگی مساله فوق از نوع NP hard میباشد بنابراین پیدا کردن جواب بهینه در زمان معقول، برای مساله با استفاده از روشهای دقیق غیرممکن است در این مقاله برای حل مساله، از یک الگوریتم ژنتیک پویا دارای کروموزومهایی با ساختار متغیر استفاده میشود همچنین بهمنظور بررسی صحت نتایج بهدست آمده از این الگوریتم، نتایج با جوابهای روش جستجوی تصادفی مقایسه گردیده است نتایج، نشان از برتری الگوریتم ژنتیک ارایه شده دارد و نشاندهنده ی کاهش میانگین جوابها در مواردی نظیر افزایش تعداد وسایل امدادی و ظرفیت آنها و کاهش زمان امدادرسانی اولیه و نیز افزایش میانگین جوابها با افزایش تعداد مجروحین است

کلیدواژه‌ها

مدیریت بحران زنجیره تامین ظرفیت ناوگان الگوریتم ژنتیک پویا زمان بندی بهینه

نویسندگان

تصویر امیررضا ممدوحی

امیررضا ممدوحی

استادیار گروه مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس تهران،

تصویر سیامک حسینی

سیامک حسینی

کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس تهران

شیوه ارجاع

ممدوحی، امیررضا و خطیبی، سیدامیرمحمد و حسینی، سیامک،1395،ارایه مدل زمان بندی بهینه سیستم امدادرسانی در شرایط بحران با درنظرگیری ظرفیت حداکثری ناوگان؛ مطالعه موردی: شهر قزوین،شانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات هفدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک29 بهمن 1396 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۶ ۴,۷۵۲ مشاهده

ایمنی در حمل و نقل شهری

با رشد و توسعه روز افزون زندگی شهری و جابجایی برای انجام فعالیتها، نیازمندی بیشتری به زیرساخت های حمل ون…

شهریحمل و نقلبرنامه ریزی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۶ ۳,۹۷۷ مشاهده

بررسی و ارزیابی آثار مخرب ارتعاشات ریلی ناشی از حرکت قطار بر ساختمان ها و تاسیسات اطراف راه آهن و راهکارهای کاهش آن

ارتعاش منتشر شونده در زمین به عنوان یک معضل جدی برای سازه های مجاور خطوط راه آهن مطرح است این نوع ارتعاش…

ارتعاشات ریلیآثارمخربمدل
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۶ ۲,۳۲۷ مشاهده

مقایسه و تحلیل آماری کیفیت خدمت رسانی تاکسی های معمولی با تاکسی های اینترنتی در تهران از دیدگاه مسافران

سال ها تاکسی به عنوان تنها وسیله نقلیه مد حمل ونقل شبه همگانی در خدمت جامعه بوده است با گذشت زمان، خودرو…

تاکسیSnapTap30
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۶ ۲,۲۷۰ مشاهده

بررسی محدوده ترافیکی شهر تهران با تکیه بر معایب طرح موجود

در چند ده ه اخیر، رشد تعداد وسایل نقلیه از رشد ظرفیت معابر سبقت گرفته و این موضوع سبب شلوغی معابر شهری ش…

قیمت گذاری تراکمشبکه حمل ونقلمدیریت تقاضا
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۹۸۷ مشاهده

سیاهه انتشار آلاینده های هوا از منابع متحرک: مطالعه موردی استان البرز

برنامه های کنترل انتشار وسایل نقلیه، به عنوان بخشی از مداخلات سیاسی بزرگ مقیاس تر حمل و نقل به منظور کنت…

آلودگی هوااستان البرزسیاهه انتشار
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۵ ۱,۸۰۰ مشاهده

مکانیابی ایستگاه مسافری راه آهن با کاربرد تحلیل پوششی داده ها(DEA) نمونه موردی: ایستگاه راه آهن شهر رشت

ایستگاهها در شبکه حمل ونقل همگانی، به عنوان یکی از زیرساختهای مهم توسعه شهری محسوب میشوند زیرساختی که وظ…

مکانیابیشهر رشتتحلیل پوششی دادهها