مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ فارسی

احراز هویت راننده با استفاده از شبکه عصبی روی ویژگی های آماری استخراج شده از داده های تلفن همراه هوشمند

چکیده مقاله

آینده حمل و نقل وامدار استفاده از هوش مصنوعی در راستای بهبود زندگی و حمل و نقل می باشد مقاله حا ضر یک سامانه مبتنی بر شبکه ع صبی به منظور احراز هویت راننده شناسایی راننده به کمک داده های جمع آوری شده توسط تلفن همراه هوشمند ارائه می دهد در این سامانه، با حفظ حریم شخصی و بدون نیاز به تصویربرداری از چهره، شناسایی راننده بصورت خودکار، مطمئن و بیدرنگ انجام می گردد معماری سامانه شامل سه ماژول جمع آوری داده، پیش پردازش و شناسایی است در ماژول جمع آوری داده، اطلاعات حسگرهای شتاب سنج و ژیروسکوپ رانندگان با استفاده از یک تلفن همراه هوشمند جمع آوری می شوند در ماژول پیش پردازش، حذف نویز، پاکسازی و پنجره بندی صورت می گیرد در این بخش مقادیر گم شده ترمیم و داده های وضعیت توقف خودرو حذف خواهند شد در نهایت، ویژگی های آماری موثر از پنجره های داده استخراج می شوند در ماژول شناسایی، الگوریتم های یادگیری برای شناسایی الگوهای داده های آموزش استفاده می شوند با توجه به آزمایشات صورت گرفته، بهترین الگوریتم برای احراز هویت راننده، شبکه عصبی با حداکثر دقت %۹۶ بوده است از این راهکار می توان در حمل و نقل آینده، به منظور توسعه سامانه های بیمه مبتنی بر رفتار رانندگی و نیز توسعه سامانه های اعمال جرایم یا مشوق ها بهره برد

کلیدواژه‌ها

احراز هویت راننده تلفن همراه هوشمند شتاب سنج ژیروسکوپ یادگیری ماشین استخراج ویژگی

نویسندگان

تصویر مهدی قطعی

مهدی قطعی

دانشیار گروه علوم کامپیوتر، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

شیوه ارجاع

�حمدیان مقدم، روح اله و قطعی، مهدی،1398،احراز هویت راننده با استفاده از شبکه عصبی روی ویژگی های آماری استخراج شده از داده های تلفن همراه هوشمند،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۴۹۹ مشاهده

کالیبراسیون نرم افزار PTV-VISSIM برای شبیه سازی میدان و مقایسه نتایج با نرم افزار AIMSUN

امروزه با افزایش وسیله نقلیه آمار برداری به صورت دستی یکی ار معضلات سازمان های حمل و نقل و محققین شده اس…

ایمسانویزیممیدان
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۲۶۴ مشاهده

تحلیل مقادیر PCN و ACN به روش فنون جدید PCR و ACR سازمان هوانوردی فدرال بر طراحی زیرساخت های مقاومتی سطوح پروازی فرودگاه ها در برابر بار ترافیکی در ایرا ن

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از مهمترین مدهای حمل و نقلی به دلیل سرعت بالا و تاثیرگذار بر توسعه اقتصادی…

ضریب آسیب تجمعیوسیایل نقلیه هواییحمل و نقل هوایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۱۲۰ مشاهده

پیش بینی شدت تصادفات جاده ای توسط روش های یادگیری ماشین – مطالعه موردی استان زنجان

سهم کثیری از تصادفات در جهان مربوط به کشورهای با درآمد متوسط و پایین است در این میان، آمارهای مجروحین وف…

ماشین بردار پشتیباندرخت تصمیمشدت تصادف
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۶۸ مشاهده

ارایه دو الگوریتم فراابتکاری مبتنی بر معماری ارباب-رعیت برای زمانبندی همکارانه تقاطعات

در این مقاله یک مدل جدید برای زمان بندی تقاطع ها با توجه به کمینه سازی مجموع زمان سفر پیشنهاد می شود در…

تخصیص ترافیکمدل ارباب-رعیتداده کاوی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۲۹ مشاهده

ارزیابی عملکرد سیستم اتوبوس تندرو (BRT) نسبت به اتوبوس عادی بر اساس شاخص های تمایل مسافران (مطالعه موردی منطقه ۶ تهران)

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی همواره جزو سیاست های اصلی در بین برنامه ریزان و متولیان امر در بهبود عملکرد…

تمایل مسافرانتاپسیس فازی (FTOPSIS)اتوبوس عادی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۹۳۱ مشاهده

بررسی کاربردهای بازی وارسازی (Gamification) جهت تغییر رفتار در برنامه ریزی سفر شهروندان

سهم بالای استفاده از خودروهای شخصی در سفرهای شهری و پیامدهای نامطلوب آن از جمله مواردی است که باعث شده م…

تغییر رفتارطراحی گیمیفیکیشنحمل و نقل فعال