مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ فارسی

ارائه شاخص پیش بینی تاب آوری راه های شریانی در زمان رخداد بحران با استفاده از سیستم استنتاج فازی- مطالعه موردی شهر کرمان

چکیده مقاله

شهرها همواره در معرض حوادث و بلایای طبیعی و غیرطبیعی قرار دارند و کشور ایران نیز با وقوع حوادثی نظیر زلزله، سیل و سابقه طولانی در این زمینه دارد سیستم راه های شریانی هر شهر نقش اساسی در تمامی سطوح شهری داشته و در هنگام وقوع بحران نقش بی بدیلی در مدیریت بحران دارد از این رو لازم است تا راه های شریانی بتوانند در هنگام وقوع بحران به عملکرد و خدمت رسانی خود ادامه دهند جهت تسهیل این امر لازم است تا در مواقع عادی و عدم وجود بحران تاب آوری و مقاومت شبکه راه ها پیش بینی شود در این مقاله سعی شده است تا شاخصی تحت عنوان شاخص تاب آوری ارائه شود با استفاده از این شاخص می توان از شرایط راه های شریانی در هنگام وقوع بحران آگاهی یافت در این راستا ابتدا متغیرهای موثر بر تاب آوری راه تعیین و سپس با از استفاده از نظر متخصصین به متغیرها وزن دهی شده است بر اساس وزن متغیرهای تعیین شده و بازه تغییرات آنها، توابع عضویت ورودی و قواعد فازی توسعه داده شده است در نهایت با استفاده از سیستم استنتاج فازی FIS در نرم افزار MATLAB شاخص تاب آوری راه تعیین گردیده است مدل توسعه داده شده در یکی از مسیرهای شریانی شهر کرمان جهت تعیین شاخص تاب آوری در هر یک از قطعات آن مورد استفاده قرار گرفته است مدل پیشنهادی در این مقاله، می تواند ابزار مناسبی جهت پیش بینی و مدیریت بحران در شریان های حیاتی شهرها باشد

کلیدواژه‌ها

شریانی بحران تاب آوری فازی

نویسندگان

تصویر نوید ندیمی

نوید ندیمی

استادیار بخش مهندسی عمران دانشگاه شهید باهنر کرمان

تصویر امین خوشدل سنگده

امین خوشدل سنگده

دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری دانشگاه شهید باهنر کرمان

شیوه ارجاع

ندیمی، نوید و زارع میرحسینی، امیرحسین و خوشدل سنگده، امین،1398،ارائه شاخص پیش بینی تاب آوری راه های شریانی در زمان رخداد بحران با استفاده از سیستم استنتاج فازی- مطالعه موردی شهر کرمان،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۴۹۹ مشاهده

کالیبراسیون نرم افزار PTV-VISSIM برای شبیه سازی میدان و مقایسه نتایج با نرم افزار AIMSUN

امروزه با افزایش وسیله نقلیه آمار برداری به صورت دستی یکی ار معضلات سازمان های حمل و نقل و محققین شده اس…

ایمسانویزیممیدان
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۲۶۴ مشاهده

تحلیل مقادیر PCN و ACN به روش فنون جدید PCR و ACR سازمان هوانوردی فدرال بر طراحی زیرساخت های مقاومتی سطوح پروازی فرودگاه ها در برابر بار ترافیکی در ایرا ن

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از مهمترین مدهای حمل و نقلی به دلیل سرعت بالا و تاثیرگذار بر توسعه اقتصادی…

ضریب آسیب تجمعیوسیایل نقلیه هواییحمل و نقل هوایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۱۲۰ مشاهده

پیش بینی شدت تصادفات جاده ای توسط روش های یادگیری ماشین – مطالعه موردی استان زنجان

سهم کثیری از تصادفات در جهان مربوط به کشورهای با درآمد متوسط و پایین است در این میان، آمارهای مجروحین وف…

ماشین بردار پشتیباندرخت تصمیمشدت تصادف
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۶۸ مشاهده

ارایه دو الگوریتم فراابتکاری مبتنی بر معماری ارباب-رعیت برای زمانبندی همکارانه تقاطعات

در این مقاله یک مدل جدید برای زمان بندی تقاطع ها با توجه به کمینه سازی مجموع زمان سفر پیشنهاد می شود در…

تخصیص ترافیکمدل ارباب-رعیتداده کاوی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۲۹ مشاهده

ارزیابی عملکرد سیستم اتوبوس تندرو (BRT) نسبت به اتوبوس عادی بر اساس شاخص های تمایل مسافران (مطالعه موردی منطقه ۶ تهران)

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی همواره جزو سیاست های اصلی در بین برنامه ریزان و متولیان امر در بهبود عملکرد…

تمایل مسافرانتاپسیس فازی (FTOPSIS)اتوبوس عادی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۹۳۱ مشاهده

بررسی کاربردهای بازی وارسازی (Gamification) جهت تغییر رفتار در برنامه ریزی سفر شهروندان

سهم بالای استفاده از خودروهای شخصی در سفرهای شهری و پیامدهای نامطلوب آن از جمله مواردی است که باعث شده م…

تغییر رفتارطراحی گیمیفیکیشنحمل و نقل فعال