ارائه مدل ریسک شناسایی و اولویت بندی نقاط پرحادثه برای جاده های دوخطه برون شهری

چکیده مقاله

جهت شناسایی نقاط پرحادثه جاده های برون شهری بر مبنای شاخص خطر و قطعه بندی شناور می توان مدل ریسک ارائه نمود در این تحقیق، از روش قطعه بندی با طول ثابت شناور ۲ کیلومتری استفاده شده و بر مبنای آمار و اطلاعات ۳ ساله تصادفات محورهای استان اردبیل و برداشت های هندسی مسیر و ثبت مختصات جغرافیایی محل تصادفات، اطلاعات جمع آوری و پس از پردازش آماری وارد محیط نرم افزار STATA جهت تعیین مدل ریسک پواسون گاما گردید روش بیزین تجربی و روش پواسون شاخص های شدت و تعداد تصادفات تقریبا مشابهی برای قطعات پرحادثه نتیجه می دهند بعنوان مثال قطعه ۲۰ ۲۱ محدوده هیر در هر دو روش در رتبه اول قرار گرفته است با این حال مثلا در مورد قطعه ۳۰ ۳۱ که در روش پواسون در رتبه سوم با عدد ریسک ۲,۴۵ قرار دارد، در روش بیزین تجربی این رتبه برای قطعه ۱۱۱ ۱۱۲ منظور شده است و این نشان می دهد که روش پواسون همزمان هر دو شاخص تعداد و شدت تصادفات را بهتر برآورد می کند مقایسه دقیق نتایج حاکی از آنست که روش برآورد ریسک پواسون گاما در مواردی که قطعه بندی بصورت شناور ثابت ۲ کیلومتری انجام پذیرد، نتایج دقیق تری را نسبت به روش های بیزین تجربی، شاخص فراوانی تصادفات و شاخص همسنگ خسارتی می تواند ارائه نماید

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

یوسف ساجد

دکترای راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه سمنان

غلامعلی شفابخش

استاد گروه راو ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه سمنان

مرتضی باقری

استادیار گروه حمل و نقل ریلی، دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

�اجد، یوسف و شفابخش، غلامعلی و باقری، مرتضی،1398،ارائه مدل ریسک شناسایی و اولویت بندی نقاط پرحادثه برای جاده های دوخطه برون شهری،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران