ارایه الگوی نحوه ارزیابی سیاست های حمل و نقل فعال (پیاده روی، دوچرخه سواری، حمل و نقل غیرموتوری و ...) در کشور

چکیده مقاله

حمل و نقل فعال شامل مد پیاده، دوچرخه، صندلی چرخدار و امروزه اسکوترها نیز می باشد حمل و نقل فعال نقش خاصی در سیستم های حمل و نقل کارآمد ایفا می کند و مقرون به صرفه، قابل دسترس، شادی آفرین و لذت بخش می باشد بهبود حمل و نقل فعال به طور مستقیم بر روی استفاده کنندگان و به طور غیرمستقیم بر روی آنان که از این سیستم استفاده نمی کنند نیز تاثیر مثبت دارد در این راستا، ابتدا تقاضا برای استفاده از حمل و نقل فعال در کشورهای مختلف و شاخص های عملکردی برای ارزیابی کیفیت پیاده روی و دوچرخه سواری مورد بررسی قرار گرفته، سپس الگوی نحوه برآورد سود به هزینه سیاست های حمل و نقل فعال در کشور ارائه گردیده و با توجه به فعالیت ها و امکانات حمل و نقل، فواید و هزینه های بالقوه حمل و نقل فعال و سیاست های تشویقی در کشور مورد ارزیابی قرار گرفته و در انتها رابطه پیشنهادی برای میزان سرمایه گذاری بهینه ارائه گردیده است نتایج نشان داد سیاست های تشویقی از جمله بهبود امکانات مربوط به پیاده روی و دوچرخه سواری، بهبود یکپارچگی معابر و مسیرها و توسعه هوشمند می تواند بیش از ۵% بر روی حمل و نقل فعال تاثیرگذار باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

امیرحسین عبدی

کارشناسی ارشد مهندسی عمران، برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه تربیت مدرس

آرزو بهلولی

کارشناس برنامه ریزی و حمل و نقل پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

�بدی، امیرحسین و بهلولی، آرزو،1398،ارایه الگوی نحوه ارزیابی سیاست های حمل و نقل فعال (پیاده روی، دوچرخه سواری، حمل و نقل غیرموتوری و ...) در کشور،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران