مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ فارسی

توسعه الگوریتم های داده کاوی جهت تعیین و پیش بینی وضعیت ترافیک در مسیرهای برون شهری

چکیده مقاله

تعیین و پیش بینی وضعیت ترافیک در یک ساعت به کمک مقدار متغیرهای ترافیکی جریان، سرعت و چگالی که در یک مسیر اندازه گیری می شوند، به برنامه ریزان شهری جهت استفاده بهینه امکانات و منابع و به رانندگان در انتخاب مسیرهای مناسب کمک می کند توسعه ابزاری جهت تحلیل تغییرات همزمان دو یا چند متغیر ترافیکی در یک مسیر و توسعه قواعد ثابتی که به کمک آنها بتوان وضعیت ترافیک را جهت اطلاع به رانندگان مشخص کرد، هدف این مقاله است در این مقاله با استفاده از رویکرد خوشه بندی، یکی از تکنیک های داده کاوی، ساعات مختلف روزهای گذشته بر اساس تشابه مقدار متوسط سرعت و جریان در آنها خوشه بندی شده اند تحلیل مقدار متغیرهای ترافیکی در یک خوشه، امکان تفسیر وضعیت ترافیک و استخراج قوانینی برای تعیین وضعیت ترافیک در آینده را در یک مسیر مشخص ساده تر می کند بر اساس رویکرد پیشنهادی، ساعات تردد خودروها در یکی از بزرگراه های برون شهری ساوه تهران بر اساس داده های گذ شته خوشه بندی شده اند بر این اساس، چهار وضعیت ترافیکی متفاوت در معبر مورد مطالعه شناسایی شده که به کمک آن می توان تفسیر ساده تری از شلوغی و یا روان بودن آمد و شد در هر ساعت از روز داشت و قوانینی برای تعیین وضعیت ترافیک در آینده در قالب عبارت های کلامی ارائه کرد مدل شبکه عصبی مصنوعی توسعه داده شده است که با دریافت مقدار متغیرهای سرعت و جریان در سه ساعت گذشته، وضعیت ترافیک را با بیش از ۷۵ درصد دقت برای داده های آزمایش تعیین می کند

کلیدواژه‌ها

وضعیت ترافیک خوشه بندی داده کاوی مهندسی ترافیک راه های برون شهری

نویسندگان

تصویر وحید برادران

وحید برادران

استادیار، گروه مهندسی صنایع دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، تهران، ایران

تصویر حمید برادران

حمید برادران

کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش برنامه ریزی حمل و نقل، شرکت کنترل ترافیک تهران، ایران

شیوه ارجاع

�رادران، وحید و برادران، حمید،1398،توسعه الگوریتم های داده کاوی جهت تعیین و پیش بینی وضعیت ترافیک در مسیرهای برون شهری،هجدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات نوزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک15 اسفند 1401 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۴۹۹ مشاهده

کالیبراسیون نرم افزار PTV-VISSIM برای شبیه سازی میدان و مقایسه نتایج با نرم افزار AIMSUN

امروزه با افزایش وسیله نقلیه آمار برداری به صورت دستی یکی ار معضلات سازمان های حمل و نقل و محققین شده اس…

ایمسانویزیممیدان
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۲۶۴ مشاهده

تحلیل مقادیر PCN و ACN به روش فنون جدید PCR و ACR سازمان هوانوردی فدرال بر طراحی زیرساخت های مقاومتی سطوح پروازی فرودگاه ها در برابر بار ترافیکی در ایرا ن

حمل و نقل هوایی به عنوان یکی از مهمترین مدهای حمل و نقلی به دلیل سرعت بالا و تاثیرگذار بر توسعه اقتصادی…

ضریب آسیب تجمعیوسیایل نقلیه هواییحمل و نقل هوایی
مقاله کنفرانسی سال ۱۴۰۱ ۱,۱۲۰ مشاهده

پیش بینی شدت تصادفات جاده ای توسط روش های یادگیری ماشین – مطالعه موردی استان زنجان

سهم کثیری از تصادفات در جهان مربوط به کشورهای با درآمد متوسط و پایین است در این میان، آمارهای مجروحین وف…

ماشین بردار پشتیباندرخت تصمیمشدت تصادف
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۶۸ مشاهده

ارایه دو الگوریتم فراابتکاری مبتنی بر معماری ارباب-رعیت برای زمانبندی همکارانه تقاطعات

در این مقاله یک مدل جدید برای زمان بندی تقاطع ها با توجه به کمینه سازی مجموع زمان سفر پیشنهاد می شود در…

تخصیص ترافیکمدل ارباب-رعیتداده کاوی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۱,۰۲۹ مشاهده

ارزیابی عملکرد سیستم اتوبوس تندرو (BRT) نسبت به اتوبوس عادی بر اساس شاخص های تمایل مسافران (مطالعه موردی منطقه ۶ تهران)

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی همواره جزو سیاست های اصلی در بین برنامه ریزان و متولیان امر در بهبود عملکرد…

تمایل مسافرانتاپسیس فازی (FTOPSIS)اتوبوس عادی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۸ ۹۳۱ مشاهده

بررسی کاربردهای بازی وارسازی (Gamification) جهت تغییر رفتار در برنامه ریزی سفر شهروندان

سهم بالای استفاده از خودروهای شخصی در سفرهای شهری و پیامدهای نامطلوب آن از جمله مواردی است که باعث شده م…

تغییر رفتارطراحی گیمیفیکیشنحمل و نقل فعال