چکیده مقاله
بررسی روش های مختلف مسیریابی امتداد سیستم های حمل و نقل همگانی سریع نشان می دهد، طراحی مسیر برای این سیستم ها مسأله بسیار پیچیده ای است که ضمن اثرگذاری بر کارکرد عملیاتی و هزینه ساخت و بهره برداری، نقش بسزایی بر شاخص های عملکردی نظیر میزان حمل مسافر، سرعت سفر، صرفه جویی در زمان سفر، تغییرات کاربری زمین و اثرات زیست محیطی خواهد داشت در این بین از دو فاکتور زمان سفر و پوشش به عنوان مهم ترین عوامل مؤثر مکانیابی یک امتداد به شمار می آید از طرف دیگر مشکل بزرگی که در حل چنین مسائلی وجود دارد، مدت زمان اجرای بسیار طولانی آنهاست که لزوم ارایه روش های ابتکاری به جای شیوه های کلاسیک را بیش از پیش آشکار نموده است سامانه سریع اتوبوسرانی BRT یکی از انواع سرویس های حمل و نقل همگانی سریع بر پایه اتوبوس است که نسبت به سیستم های اتوبوسرانی عادی با مسیرهای عبوری خاص و در برخی موارد کاملاً اختصاصی، ایتسگاه ها، توقفگاه های پیوسته متماتیز می گردد این مقاله کوششی است در جهت تحلیل و ارزیابی مدل های کاربردی در زمینه مسیریابی این سامانه در این راستا کارایی مدل های مبتنی بر حداکثر پوشش جمعیت امتداد و همین طور مدلی براساس پوشش بیشترین تقاضای سفر با کاربرد الگوریتم های فرایابنده، با استفاده از نتایج هریک از آن ها در یک شبکه واقعی مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرد و مدل برتر روش پیشنهادی ارایه می شود
نویسندگان
احسان زمانیان
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
داود جمور
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی ره قزوین
رضا قویدلی ابرغان
کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
شیوه ارجاع
�مانیان، احسان و جمور، داود و قویدلی ابرغان، رضا،1392،ارزیابی مدل های مسیریابی سامانه سریع اتوبوسرانی BRT براساس حداکثر پوشش جمعیت و تقاضای سفر،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائه‌شده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران