اصول تجربی ایجاد محورهای پایدار و با هویت سواره- پیاده خیابان رجنت لندن

چکیده مقاله

زندگی ماشینی امروز جوامع بشری از یک طرف و پراکنده رویی شهرها از طرف دیگر وابستگی انسان به وسایط نقلیه را به نحوی افزایش داده است که جدایی انسان از آن غیر ممکن می نماید به نظر می رسد به کارگیری اصول و ضوابط طراحی شهری و پیاده مدرای برای ایجاد محورهای ترکیبی سواره – پیاده و نه فقط پیاده، می تواند موفقیت های قابل ملاحظه تری را در تداوم جنبش پیاده مداری به وجود آورد به طوری که نمونه های موفق محورهای ترکیبی سواره پیاده بسیار بیشتر از نمونه های انگشت شمار صرفاً پیاده است و این ناشی از علاقه و وابستگی انسان به استفاده از وسایط نقلیه در عصر مدرن است بنابراین رواج اصول ایجاد محورهای مرکب از حرکت سواره و پیاده می تواند در سرزنده و با هویت نگه داشتن شهرهای امروز بسیار حائز اهمیت باشد در این مقاله هدف شناسایی اصول به کار گرفته شده در ساماندهی، طراحی و سات محور سواره – پیاده رجنت لندن است مستندات این مقاله از طریق کتابخانه ای به دس آمد و با روش توصیفی و تحلیلی مورد ارزیابی قرار گرفت استخراج ضوابط به کار گرفته شده در ساماندهی محور سواره – پیاده رجنت به عنوان الگویی در ایجاد محورهای ترکیب سواره – پیاده به عنوان دستاورد مقاله مطرح است

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

کیومرث حبیبی

استادیار گروه شهرسازی دانشگاه کردستان، سنندج، ایران

مهدی رازپور

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی منطقهای دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

�بیبی، کیومرث و رازپور، مهدی،1392،اصول تجربی ایجاد محورهای پایدار و با هویت سواره- پیاده خیابان رجنت لندن،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران