چکیده مقاله
اولویت دهی به خودروهای همگانی در حمل نقل TSP، یک تکنولوژی کلیدی جهت بهبود کارایی خطوط BRT به حساب می آید امروزه این روش، از اهمیت زیادی برخوردار است جرا که این روش با داشتن توجیه اقتصادی مناسب و فراهم آوردن امکان سرویس دهی هرچه بیشتر به مسافران با همان تعداد ناوگان موجودباعث بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل همگانی می شود این مقاله روی طراحی و ارزیابی شبیه سازی اولویت دهی به اتوبوس های تندرو در تقاطعات چراغ دار تمرکز دارد با در نظر گرفتن خط 10 تهران به عنوان مطالعه موردی، سناریوهای مختلف اولویت دهی برای تقاطعات چراغدار در امتداد مسیر بررسی شده است این مطالعه از مدل شبیه سازی میکروسکوپی AIMSUN برای آنالیز تأثیر پارامترهای ترافیک، برای تأثیر اولویت دهی در امتداد کریدورها استفاده می کند
کلیدواژهها
نویسندگان
احسان ابریشمی
استادیار گروه مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس
شیدا گورزی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات
شیوه ارجاع
�بریشمی، احسان و گورزی، شیدا،1392،بررسی اولویت دهی خودروهای همگانی در تقاطعات چراغدار (مطالعه موردی: خط BRT10، تهران)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران