چکیده مقاله
امروزه معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا،بخش عمده ای از وقت و سرمایه را مصروف خود می سازد و با افزایش بی رویه تقاضا در شهرهاع طرح های ترافیکی اجرا شده بخصوص در تقاطع جوابگوی تقاضای حمل و نقل نمی باشد بعنوان راهکارهای مدیریتی در زمینه عرضه و تقاضا، حرکت گردش به چپ مستقیم از راه فرعی به راه اصلی، تبدیل به حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان، این مقاله به مطالعه وضعیت ایمنی دوربرگردان های و تأثیر آن ها بر ایمنی تردد، بصورت موردی در شهر بوشهر می پردازد و تقاطعات موجود که شامل سه راه ها می باشند جهت ارزیابی و مدل سازی نهایی مطالعه می گردند در این مطالعه از روش ساده قبل – بعد جهت ارزیابیعروش بیزین تجربی در اندازه گیری ایمنی و نرم افزار SAS در تحلیل داده ها و مدل سازی تصادف در تقاطعات استفاده گردیده است نتایج مربوط به پارامترهای هندسی نیز نشان می دهد که میانگین 10٪ افزایش در فاصله تقاطع باعث افزایش 94/5 درصدی در تعداد کل تصادفات و 07/7 درصدی تصادفات جلو – عقب و نیز کاهش 46/6 درصدی در تعداد تصادفات جلو – پهلو می شود، 10٪ افزایش عرض خط بطور میانگین باعث کاهش 84/19 درصدی در تعداد کل تصادفات می شود، هم چنین 10٪ افزایش در عرض بازشدگی و شعاع جزیره پروانه به ترتیب 68/14 و 71/43 درصد کاهش در تعداد تصادفات جلو – پهلو را منجر می شود هم چنین با افزایش عرض خط و عرض بازشدگی و شعاع جزیره پروانه تعداد کل تصادفات کاهش می یابد
کلیدواژهها
نویسندگان
حامد آذرشب
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه علوم و تحقیقات آیت الله آملی
حمید شیرمحمدی
دکترای راه وترابری، استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه ارومیه
محمدحسن چمن سرا
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر
علی کارگر
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علوم و تحقیقات آیت الله آملی
شیوه ارجاع
�ذرشب، حامد و شیرمحمدی، حمید و چمن سرا، محمدحسن و کارگر، علی،1392،بررسی ایمنی دوربرگردان های شهری، ناشی از حذف گردش به چپ مستقیم در تقاطع های شامل سه راه ها (مطالعه موردی: شهر بوشهر)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران