بررسی تأثیر سیاست های قیمت گذاری تراکم و بهبود ناوگان اتوبوس رانیبر رفتار انتخاب وسیله ی شاغلین محدوده زوج-فرد تهران

چکیده مقاله

به عنوان یکی از راهکارهای عملی برای کاهش هزینه های تراکم ترافیک در شهرها و استفاده ی کاراتر از زیرساخت های حمل و نقل، سیاست های مدیریت تقاضای حمل و نقل مورد توجه قرار گرفته اند در این پژوهش، سیاست قیمت گذاری تراکم با طرح ناحیه – مبنا و با عوارض متغیر نسبت به وقت روز، به عنوان سیاست مدیریتی دفعی و بهبود ناوگان اتوبوسرانی از طریق اعمال دو سیاست کاهش زمان سفر با اتوبوس و کاهش فاصله ی ایستگاه اتوبوس تا محل کار به عنوان سیاست های تشویقی مورد بررسی قرار گرفتند سیاست های مورد نظر در قالب پرسش نامه ای حاوی سؤالات رجحان بیان شده به 231 نفر از شاغلین محدوده زوج – فرد شهر تهران ارائه شدهاست اثرات اصلی و همین طور اثرات اندرکنشی دوطرفه ی سیاست ای مورد نظر، توسط مدل لوجیت چندگانه انتخاب وسیله سفر بررسی شد این مدل نشان می دهد سیاست قیت گذاری تا محل کار اعمال شود، بیشترین تأثیر را بر کاهش احتمال انتخاب خودروی شخصی در این ساعات دارد هم چنین سیاست کاهش زمان سفر اتوبوس در صورتی که به صورت تک سیاست اعمال شود بیشترین تأثیر را در افزایش احتمال انتخاب اتوبوس دارد 31٪

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

احسان ابرشیمی

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس

Amir Reza Mamdoohi

استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس

حمیدرضا فوری

کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه تربیت مدرس

�برشیمی، احسان و ممدوحی، امیررضا و فوری، حمیدرضا،1392،بررسی تأثیر سیاست های قیمت گذاری تراکم و بهبود ناوگان اتوبوس رانیبر رفتار انتخاب وسیله ی شاغلین محدوده زوج-فرد تهران،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران