بررسی فرهنگ ترافیک راکبین موتورسیکلت در تقاطعات چراغ دار درون شهری (مطالعه موردی تقاطعات شهر مشهد)

چکیده مقاله

طبق آمارهای به دست امده در کل شهرها و جاده های کشور سالانه حدود 3500 تا 5000 نفر از موتورسواران کشته می شوند بطوریکه بیشترین مار فوتی های تصادفات بعد از عابران به موتورسواران می رسد، در این مقاله به بررسی رفتارهای خطرآفرین موتورسوران در تقاطعات چراغ دار شهری به صورت مقایسه ای در دو تقاطع با ویژگی های متفاوت در شهر مشهد پرداختهشده است و تلاش شده است تا با استفاده از آمار وارقام به فهم کامل حوادثی که ممکن است در تقاطعات رخ دهد رسیده و پیشنهاداتی نیز در این زمینه ارائه شده است تخلفات رایج موتورسواران در تقاطعات چراغ دار شامل نداشتن کلاه ایمنی، عبور از چراغ قرمز، حمل بار و مسافر، بیش از حد مجاز، قرار گرفتن روی خط عابر پیاده و یا عبور از آن هنگامی که چراغ قرمز است، افزایش سرعت نزدیک تقاطع، حرکات مارپیچ در محدوده تقاطع و در عرض تقاطعات و هم چنین حرکت در لاین مخالف برای رهایی از جریان ترافیک و منتظر ماندن پشت چراغ قرمز، بصورت موردی بر روی 514 موتورسوار در هر تقاطع بهمدت 3 هفته انجام شد طبق نتایج به دست آمده بطور میانیگن 76 درصد موتورسوران حداقل یک تخلفرا انجام داده اند، و 43 درصد از موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نکرده اند بیشترین تخلف ثبت شده در آمارگیری بعد از نداشتن کلاه ایمنی، عبور مستقیم یا انحراف به چپ از چراغ قرمز می باشد که بطور متوسط به میزان 25 درصد ثبت شده است هم چنین در تقاطع با زمان قرمز بیشتر، میزان تخلفات بطور میانیگن 23 درصد افزایش نشان می دهد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مرتضی عراقی

استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

علی فرهی فریمانی

دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

آرمین سعیدی جوادی

دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند

�راقی، مرتضی و فرهی فریمانی، علی و سعیدی جوادی، آرمین،1392،بررسی فرهنگ ترافیک راکبین موتورسیکلت در تقاطعات چراغ دار درون شهری (مطالعه موردی تقاطعات شهر مشهد)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران