چکیده مقاله
امروزه آلودگی ها به عنوان یکی از مهمترین معضلات جوامع بشری است که اثرات سوء آن بر انسان و موجودات زنده دیگر بسیار است یکی از منابع الودگی هوا حمل و نقل شهری است جهت کنترل آلودگی ناشی از حمل و نقل می توان سیاست های متنوعی به کاربرد که عمده ترین آن ها سیاست های موثر در عرضه سیستم های حمل و نقل عمومی، کنترل ترافیک، تکنولوژی و برنامه ریزی فیزیکی و می باشد در این تحقیق جهت تأثیرگذاری سیاست های مذکور شهر سار یو پرترددترین مقطع این شهر که دارای سطح سرویس E بوده به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده است تا نتایج حاصله بصورت مدلی قابل ارزیابی شد ابتدا به معرفی منابع آلودگی هوای ناشی از سامانه حمل و نقل شهری پرداخته براساس فاکتورهای آلودگی ناشی از سوخت خودرویی، خروجی هایی به گرم آلودگی در مسافت مشخص طی شده با احتساب استاندارد خودرویی داده است نتیجه آن شد که برخی زیر جزء های با فراوانی بالای هوای آلوده مانند CO2,NOx,CO شناسایی شد سپس با بیان سیاست احداث سامانه اتوبوس های تندرو اوزان آلاینده های برجسته هوا به دست آمد برای بیان ارتباط بین حجم ترافیک و غلظت آلاینده های هوا پس از جمع آوری اطلاعات، قبل و بعد از BRT به کمک نرم افزار Exel طبقه بندی، نرمال سازی و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند سناریوی برتر در روانی ترافیک عبوری و به طبع آن کاهش اثرات سوء آلاینده های هوا، بنا بر مطالعات کمی انجام شده براساس استاندارد corinair ، سامانه ی اتوبوس های تندرو پیشنهاد شد
کلیدواژهها
نویسندگان
حمید شیرمحمدی
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه ارومیه، ارومیه،ایران
مهدی قنبرزاده لک
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران
صابر صفری
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، اهر، ایران
امیرحسین شیخ اعظمی
انش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، اهر، ایران
شیوه ارجاع
�یرمحمدی، حمید و قنبرزاده لک، مهدی و صفری، صابر و شیخ اعظمی، امیرحسین،1392،بررسی میزان اثربخشی سامانه اتوبوس های سریع السیر BRT در کاهش آلاینده های هوا با روش Tier2 از راهنمای آلودگی هوای corinair،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران