بررسی میزان تمایل شهروندان به پرداخت هزینه ی حضور در محدوده ی ترافیکی، با هدف کاهش ازدحام ترافیکی (نمونه موردی شهر شیراز)

چکیده مقاله

مطالعات اخیر در خصوص حمل و نقل وابسته به خودرو نشان می دهند که سهم اصلاحات و ابداعات در زمینه ی فناوری برای کاهش اثرات مضر خودروها ها اندک است، به همین دلیل امروزه روش های چون مدیریت تقاضای سفر اهمیت بسیاری پیدا کرده اند، یکی از روش های موثر مدیرت تقاضای سفر بحث عوارض ازدحام است این روش می تواند مزایای بسیاری هم چون درامدزایی و کاهش هزینه های ازدحام را به دنبال داشته باشد اما به دلیل ماهیت اجباری، ممکن است به تنش های اجتماعی بیانجامد پژوهش حاضر با هدف بررسی میزان تمایل شهروندان شیرازی به پرداخت هزینه ی حضور در محدوده ی ترافیکی انجام پذیرفته، ضرورت آن به دلیل همزمانی فراهم آوردن مقدمات اجرای محدوده ترافیکی در این شهر می باشد داده های این مطالعه از طریق پرسش نامه ای که به همین منظور تهیه شده از ساکنین و شاغلین شهر شیراز جمع آوری شده است نتایج این مطالعه نشان می دهد پاسخ دهندگان در گروه های مختلف قابل تقسیم هستند و با توجه به منافعی که کسب می کنند نظرات متفاوت و حتی متضاد دارند، غالب ساکنان محدوده ترافیکی با چنین طرحی موافق هستند و درصد کم مخالفین هم با آگاه شدن از منافعشان تعیین نظر می دادند، اما کیسه و صاحبان مشاغل روی خوشی نشان ندادند و قانع کردن آن ها بسیار دشوار بود و اکثراً نسبت به چنین طرحی بدبین و هدف آن را درآمدزایی دانسته اند

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

مجید دلفی

دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی منطقهای دانشگاه تهران

علی سلطانی

دانشیار بخش شهرسازی دانشکده هنرومعماری دانشگاه شیراز

�لفی، مجید و سلطانی، علی،1392،بررسی میزان تمایل شهروندان به پرداخت هزینه ی حضور در محدوده ی ترافیکی، با هدف کاهش ازدحام ترافیکی (نمونه موردی شهر شیراز)،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران