مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ فارسی

تأثیر نصب واحدهای کنار جاده ای بر زمان اعلان رخدادها در شبکه های خودرویی

چکیده مقاله

ارتباطات در محیط خودرویی به کمک ارتباطات خودرو به خودرو صورت می گیرد با توجه به چگالی پایین خودروهای تجهیز شده در محیط، در برخی از ناحیه ها امکان برقراری چنین ارتباطی مقدور نمی بادش از این رو از عناصر دیگری تحت عنوان واحدهای کنار جاده ای RSUs در کنار خودروها به منظور بهبود همبندی محیط بهره می برند از این واحدها و خودروها می توان در کنار هم به منظور ارسال و دریافت اطلاعات در محیط بهره چست با توجه به هزینه های بالای نصب و نگهداری این واحدها در محیط، امکان پوشش کل محیط به کمک واحدهای کنار جاده ای میسر نمی باشد لذا لازم است تا تعداد محدودی ازاین واحدها را در محیط خودرویی به شیوه مناسبی نصب نمود نصب واحدها باید در ناحیه هایی صورت گیرد که سبب بهبود کارایی شبکه های خودرویی گردد و زمان کلی مورد نیاز جه اعلان رخدادهای پیش آمده در محیط به دیگر خودروها کمینه گردد در این مقاله در ابتدا محیط مورد نظر به تعدادی ناحیه ی ناهمپوشان تقسیم می گردد سپس با توجه به آنالیز داده های ترافیکی و نقشه ی محیط، اهمیت هر کدام از ناحیه ها جهت نصب واحدها کنار جاده ای تعیین می گردد با در نظر گرفتن اولویت بندی ناحیه ها، واحدهای کنار جاده ای درناحیه های با اولویت های بالاتر نصب می گردند روش مورد نظر با دیگر سیاست های در نظر گرفته شده جهت نصب واحدهای کنار جاده ای مورد مقایسه قرار گرفته است نتایج حاصل از شبیه سازی بیانگر کارایی مطلوب روش موردنظر در مقایسه با دیگر روش های نصب واحدهای کنار جاده ای می باشد این روش با نصب واحدهای کنار جاده ای در ناحیه های که دارای اهمیت بالاتری می باشند، سبب بهبود همبندی و کارایی شبکه خودرویی می شود به گونه ای که در این حالت با نصب تعداد محدودی واحد کنار جاده ای در محیط، زمان لازم جهت اعلان رخدادهای به وقوع پیوسته در محیط به دیگر خودروها با کاهش قابل قبولی مواجه می گردد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

تصویر محمود فتحی

محمود فتحی

نیک محمد بلوچ زهی دانشکده مهندسی کامپیوتر، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهراناحمد اکبری دانشیار دانشکده مهندسی کامپیوتر، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

تصویر احمد اکبری

احمد اکبری

دانشیار دانشکده مهندسی کامپیوتر، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

شیوه ارجاع

�لوچ زهی، نیک محمد و فتحی، محمود و اکبری، احمد،1392،تأثیر نصب واحدهای کنار جاده ای بر زمان اعلان رخدادها در شبکه های خودرویی،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

پوستر مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران
ادامه مسیر پژوهش

مقالات مرتبط

مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۱۶,۴۷۶ مشاهده

چشم انداز توسعه سیستمهای هوشمند حمل و نقل در ژاپن و ایران

سیستم های هوشمند حمل و نقل به عنوان یکی از جدیدترین راهکارهای مدیریت ترافیک در کشورهای توسعه یافته بکارگ…

مدیریت ترافیکسیستم های هوشمند حمل و نقلجامعه ژاپن در سال 2030
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۷,۷۱۹ مشاهده

مسئولیت مدنی رانندگان در تصادف با عابرین پیاده (تحلیل حقوقی ماده 26 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389)

یکی از مهمترین حوادث رانندگی، تصادفات وسایل نقلیه ی در حال حرکت با عابرین پیاده است که در سطح جوامع مختل…

تصادفاتمسئولیت مدنیعابر پیاده
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۵,۰۱۱ مشاهده

آسیب شناسی پل های عابر پیاده در سطح شهر تهران

استفاده عموم مردم از مد پیادهروی یکی از ارکان اصلی دستیابی به حمل ونقل پایدار به شمار میرود از این رو، ب…

عابر پیادهآسیب شناسیمکانیابی
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۴,۷۶۸ مشاهده

آلودگی هوا و تأثیرات مترو در کاهش آن

در چند دهه اخیر مشکلات حمل ونقل در کلانشهر تهران، به صورت بزرگترین معضل شهر رخ نموده که یکی از عواقب ناگ…

حمل ونقلآلودگی هوامترو
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۲ ۴,۵۶۹ مشاهده

ارائه یک پروتکل مسیریابی جدید در شبکههای تحمل پذیر تاخیر

از ان جا که شبکه های VANET شبکه خودرویی ، دارای توپولوژی دینامیکی بالا هستند و در نتیجه احتمال قطعی مسیر…

شبکه های تحمل پذیر تأخیرمسیریابی در DTNمسیریابی براساس موقعیت
مقاله کنفرانسی سال ۱۳۹۱ ۴,۴۷۲ مشاهده

اجرای طرح خیابان کامل در ایران برای دستیابی به توسعه پایدار محله محور (نمونه موردی: خیابان ایران زمین محله شهرک قدس منطقه 2 شهرداری تهران)

انواع آلودگیهای محیطی، کاهش امنیت افراد پیاده، افزایش تلفات ناشی از سوانح رانندگی، پایین بودن میزان مطلو…

خیابان کاملمحلهتوسعه پایدار