چکیده مقاله
دسترسی های یک فرودگاه از جمله اجزای مهم آن به شمار می آیند که شاید در نگاه اول توجه زیادی را به خود جلب نکند، ولی وجود دسترسی مناسب در جذب مسافر مخصوصاً داخلی مؤثر است همان طور که عدم وجود دسترسی هی مناسب باعث ایجاد دافعه و کاهش مطلوبیت استفاده از فرودگاه می شود می توان اظهار داشت که یکی از عوامل مهم در موفیت یک فرودگاه می تواند نوع، کیفیت وکمیت دسترسی های آن باشد علاوه بر راهکار هماهنگ سازی عرضه با تقاضای سفر موجود و تأمین عرضه مورد نیاز برای جوابگیی به تقاضا، می توان به مدیریت تقاضا به عنوان راهکاری برای بهینه سازی بهره گیری از عرضه و توسعه پرهزینه شبکه معابر توجه کرد بر این اساس در مطالعات حاضر سنارویهای مدیریت تقاضا با هدف کلی کاستن از تقاضای ساعت اوج و انتقال آن از تهران به دیگر مراکز جمعیتی تعریف می شود از جمله سیاست گذاری های مورد نظر می توان به سناریوی سکونت شاغلین شهر فرودگاهی در شهر جدید پرند، تغییر ساعت کاری شاغلین از 2 ساعت به 3 ساعت و تقویت نقش حمل و نقل همگانی در فرودگاه بین المللی امام خمینی نام برد در حالت تحقق همزمان سه سیاست مدیریت تقاضا، و پذیرش حجم عبور 2000 معادل سواری از هر باند، با ایجاد 2 باند عبور در هر جهت برا ی آزاد راه تهران – قم، 1 باند عبور برای آزاد راه تهران – ساوه و 1 باند عبور برای اسپاین جنوبی، اسپاین شمالی و دسترسی پرند می توان پاسخگوی حجم تردد وسایل نقلیه ناشی از کاربری های شهر فرودگاهی در ساعت اوج افق طرح در این محور بود
کلیدواژهها
نویسندگان
محمدرضا نصراله نژاد
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران
مطهره آهنگر
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران
شیوه ارجاع
نصراله نژاد، محمدرضا و آهنگر، مطهره،1392،تحلیل تقاضای سفر در جهت افزایش ظرفیت شبکه معابر زمینی در فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) با استفاده از نرم افزار VISUM،سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک6 اسفند 1392 · تهران