چکیده مقاله
بیشتر محققین بر این باورند که شاخص های فرم شهری نقش عمده ای در میزان وابستگی شهروندانبه اتومبیل شخصی ومسافت طی شده در هر سفر ومصرف انرژی دارد شهرهای پراکنده با تراکم نسبیپایین ،به علت عدم پیوستگی فضایی فعالیت ها ،مسافت های طولانی سفر ها و وابستگی به اتومبیل ،هزینه بالای زیر ساخت ها و هزینه های اقتصادی و زیست محیطی مصرف بیش از حد انرژی وآلودگی هوا وصوت و ترافیک انبوه، روبه رو می گردند در این تحقیق برای مقایسه الگوهای شهرخطی با سابر الگوها ابتدا شهر اهواز را به عنوان نمونه شهر خطی در نظر گرفتیم ، سپس اطلاعات 5کلانشهرمهم ایران از آمارنامه های حمل و نقل استخراج گردید به این دلیل که شهر هااز لحاظوسعت وجمعیت متفاوت بودند ،اطلاعات با تقسیم برمتغیر هایی به شاخص های قابل مقایسه بینشهرها تبدیل شدند،اهواز شهری کم تراکم، پراکنده و گسترده در میان کلانشهرهای کشور به حسابمی آید،شاغلین اهوازی، در ساعت اوج صبح جهت رفتن به مقصد کاری خود، مسافت طولانی تری راطی می نمایند
کلیدواژهها
نویسندگان
علی خاکساری رفسنجانی
استادیار دانشگاه علامه طباطبایی
مینو توکلی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشدبرنامه ریزی شهری ومنطقه ای،دانشگاه علامه طباطبایی
شیوه ارجاع
�اکساری رفسنجانی، علی و توکلی زاده، مینو،1394،ارزیابی تاثیرات فرم شهری بر حمل و نقل شهری (مطالعه موردی: مقایسه اهواز با 5کلانشهر ایران)،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران