ارزیابی عملکرد جزایر راستگرد و ارائه مدل تعیین محدوده مناسب پارک حاشیه ای در محل تقاطع؛ مطالعه موردی شهر مقدس مشهد

چکیده مقاله

مهندسین طراح عموما تقاطع های فرماندهی را با درنظرگیری جزایر جدا کننده راستگرد در محلهریک از رویکردهای دارای فضای مناسب طراحی می کنند عملکرد این جزایر با توجه به شرایطمحلی هر تقاطع، مانند طول صف تشکیل شده، کاربری های محدوده، فرهنگ رانندگی، پارک حاشیه ای در محدوده و متغیر بوده و سهم متفاوتی در ارتقاء ظرفیت تقاطع خواهد داشت اهمیت اینموضوع با توجه به انسداد مسیر راستگرد ایجاد شده در محدوده تقاطع اتی که در آن ها جزیرهراستگرد فاصله کمی تا خط ایست رویکرد دارد تشدید می گردد این انسداد ناشی از عوامل مختلفیمانند تشکیل صف و یا پارک حاشیه ای وسایل نقلیه می باشد به منظور بررسی عملکرد تقاطعات،شاخص های مختلفی از قبیل زمان سفر، طول صف، حجم عبوری، زمان تاخیر و قابل بررسی اند درتحقیق پیش رو از شاخص زمان تاخیر به عنوان یک معیار کلی برای ارزیابی عملکرد تقاطع موردمطالعه استفاده شده است در این فرآیند پس از بررسی عملکرد جزایر راستگرد و شبیه سازی، کاربردجزایر راستگرد به عنوان گزینه ای مناسب در طرح هندسی تقاطع تعیین شده است پس از آن تاثیرپارک حاشیه ای بر عملکرد تقاطع دارای جزیره راستگرد مورد بررسی، ارزیابی و در نهایت مدل سازیقرار گرفت مدل بدست آمده دارای ضریب همبستگی 0/946 گردید که نشان دهنده دقت مناسب مدل می باشد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

فرشاد فیروزئی

کارشناس ارشد راه و ترابری سازمان حمل ونقل وترافیک شهرداری مشهد

Reza Norouzi

دانشجوی دکترای راه و ترابری سازمان حمل ونقل وترافیک شهرداری مشهد

فواد شکری

دکترای حمل و نقل و ترافیک سازمان حمل ونقل وترافیک شهرداری مشهد

فیروزئی، فرشاد و نوروزی، رضا و شکری، فواد،1394،ارزیابی عملکرد جزایر راستگرد و ارائه مدل تعیین محدوده مناسب پارک حاشیه ای در محل تقاطع؛ مطالعه موردی شهر مقدس مشهد،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران