چکیده مقاله
تراکم در شبکه های حمل و نقل هزینه های زیادی را به ساکنین شهرها تحمیل می کند، که از جملهآنها می توان به زمان تلف شده در ترافیک های سنگین، افزایش مصرف سوخت، و آلودگی هایزیست محیطی اشاره کرد لذا برنامه ریزان حمل ونقل از سیاست هایی مختلف برای کاهش تراکم در معابراستفاده می کنند یکی از این سیاستها که در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است،قیمت گذاری محدوده ترافیکی است این استراتژی می تواند تراکم نواحی مرکزی شهرها را کاهشدهد، بدون آن که بر کل شهر اثری منفی داشته باشد در این مقاله یک الگوریتم فرا ابتکاری مبتنی بربهینه سازی گروه ذرات PSO برای مسئله قیمت گذاری محدوده پیشنهاد می شود نتایج اجرای الگوریتم برای شبکه بزرگ مقیاس تهران نشان می دهد که سیاست قیمت گذاری محدوده می تواندسرعت وسایل نقلیه داخل محدوده را در ساعت اوج حدود 0/3 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد، بدون آنکه سرعت کل شبکه کاهش یابد کل عوارض دریافتی از وسایل نقلیه در این حالت معادل 709 ساعت است
کلیدواژهها
نویسندگان
عباس بابازاده
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
آروین هوشمند
فارغ التحصیل کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
شیوه ارجاع
�ابازاده، عباس و هوشمند، آروین،1394،الگوریتم فرا -ابتکاری برای قیمت گذاری محدوده ترافیکی،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران