بررسی دلایل بروز تصادفات ناشی از حرکت به عقب در بزرگراهها و امکان سنجی استفاده از تابلوهای فریب در کاهش این حوادث (نمونه موردی بزرگراهای شهید بابایی، آزادگان و بهشت زهرا)

چکیده مقاله

حوادث ناشی از حرکت به عقب در بزرگراه های مورد مطالعه روزانه به ازای هر بزرگراه 1 5تصادف است که این مقدار 3 22 برابر کمتر از پتانسیل این حادثه در نواحی مذکور میباشد، مکانهای مستعد این حادثه در بزرگراه 1 حریم خروجی های مهم 2 ابتدای شروع باندهای کندرو 3 محل توقف خودروهای حاشیه و دستفروش می باشد با اصلاح نواقص و تامینکمبودها بین 45 تا 55 درصد از پتانسیل تمایل به ح رکت به عقب در بزرگراه کاهش مییابد و مابقی پتانسیل موجود را میتوان با استفاده از تابلوهای فریب پوشش داد تابلوهایفریب دارای دو شاخص می باشند یکی شاخص فیزیکی است که با استناد به آیین نامهصورت می گیرد و دیگری شاخص کیفی است که مواردی مانند 1 عدم ذکر مکان و فاصله تاخروجی بعد 2 قابلیت خوانایی در فاصله 20 متری 3 مکان تابلو هم راستا با مکان توقفکامل 4 عدم دیده شدن قبل و در حین تصمیم گیری در خروجی و شروع باند کندرو راشامل می شود

نویسندگان

پوریا محمدیان یزدی

معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه یک تهران

عبدالمطلب توجهی

قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه یک تهران

محمدیان یزدی، پوریا و توجهی، عبدالمطلب،1394،بررسی دلایل بروز تصادفات ناشی از حرکت به عقب در بزرگراهها و امکان سنجی استفاده از تابلوهای فریب در کاهش این حوادث (نمونه موردی بزرگراهای شهید بابایی، آزادگان و بهشت زهرا)،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران