چکیده مقاله
سامانه اتوبوسرانی تندرو تغییری خلاقانه و کارکردگرایانه به سامانه اتوبوسرانی سنتی است که می توانبا تکنیک مهندسی ارزش و با ارایه تغییراتی که مبنای آن خلاقی ت، کارت یمی و نظام مند ی استضمن بهبود شاخص ارزش و کارآیی آن به بومی سازی طراحی خطوط BRT در کشور و همچنین ارایه الگوهای نوین جهانی کمک نماید پتانسیل این تغییر با بکار گیری مهندس ی ارزش در سه گ امپیش مطالعه، مطالعات کارگاهی فازهای اطلاعات، تحلیل کارکرد، خلاقیت، ارزیابی توسعه و ارایه وگام پس مطالعه در خط BRT مشهد به اجرا گذاشته شد در این مطالعه بیش از 450 ایده تولید شد که پس از بررسی این ایده ها در فاز ارزیابی تعداد 112 ایده امتیازگیری شد که از ای ن تعداد 78ایده در قالب 14 بسته ایده جهت ادامه مطالعات انتخاب شد با ترکیب ایده های مختلف 7 گزینه نهاییدر بعد فنی شکل گرفت و سه گزینه با نگاه اقتصادی تشکیل شد در گزینه برتر اقتصادی که هدف آنبهبود شاخص ارزش بصورت حداکثری بود ضمن بهبود کارکرد و کیفیت به میزان 25 درصد، 900میلیون تومان نیز صرفه جویی در هزینه صورت گرفت که در مجموع منجر به افزایش 55 درصد یشاخص ارزش شد
کلیدواژهها
نویسندگان
جمال سیه دوست
کارشناسی ارشد مدیریت برنامه ریزی، دانشگاه امام رضا ع
کامران وثوق رضوی
کارشناس ارشد جغرافیا، دانشگاه آزاد اسلامی مشهد
مجتبی دانشی
کارشناس ارشد توسعه اقتصادی و برنامه ریزی، دانشگاه فردوسی مشهد
ایمان فرهمندی
کارشناس ارشد عمران برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت
شیوه ارجاع
�یه دوست، جمال و وثوق رضوی، کامران و دانشی، مجتبی و فرهمندی، ایمان،1394،بهبود شاخص ارزش و توسعه نوآوری سامانه های حمل و نقل اتوبوسرانی تندرو با بکارگیری مهندسی ارزش (مطالعه موردی خط یک BRT مشهد)،چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک،تهران
ارائهشده در
مجموعه مقالات چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک5 اسفند 1393 · تهران